10日，记者从铁路部门了解到，8月19日因洪水导致垮塌的宝成铁路石亭江大桥下行桥修复工程已经进入收尾阶段，初步定于明日正式通车，较原定开通时间10月19日提前了一周。这座铁路桥创下了世界建桥史上建设速度最快记录。
新建的石亭江大桥下行桥共八跨，河中设有7个桥墩，全长265.85米。“正常情况下，这样的工程需要260天才能完工。”施工人员称，待接触网调试完毕以后，大桥就可以正式通车了，整个工期只有50多天，可以算得上是目前世界建桥史上的最快速度。据了解，石亭江大桥下行桥的通车时间初步定于明日，较原定通车时间10月19日提前了7天。届时，宝成铁路将恢复双向通行。
据了解，新桥桥墩在这次新建桥梁中改进最大，仅桩基就有33米深，而老桥根本没有地基可言；桥面也升高了1.5米，与上行线一样高了。新桥设计单位中铁二院土建一院副总工程师许志艳说：“这样的设计，新桥能抵抗百年一遇洪水。”