9月17日15时20分，经过5个多小时的连续施工和精心试验，宝成铁路阳平关至大滩段四站三区间信号自闭工程一次性顺利开通，宣告中铁一局电务公司承建的宝成线灾后重建工程完胜收官之战。

宝成线是我国第一条电气化铁路。这条连接西北、西南的入川“生命线”，在汶川特大地震中线路设备受到损坏。铁道部对宝成线设备实施扩能改造，更新换代硬件设备，提升铁路运量，以满足四川灾后重建和地方经济社会的发展需求。

17日9时30分，随着要点施工的一声令下，电务公司270人组成的信号突击队化整为零、投入施工，奋战在阳平关、燕子砭、丁家坝、大滩站那连绵70多公里的铁道线上——车站道岔、信号机、轨道电路等设备旁边人头攒动，红白蓝绿的电缆线在手中挑动，闪烁的信号机在眼中点亮。秦巴山中、嘉陵江边的铁路线上，作业人员在高柱信号机上动作灵巧，轨道电路的设备调试紧张有序；车站信号机械室内，继电器的闭合声、电源屏的电流声、对讲机的指挥声音声声入耳，计算机显示屏上动作的道岔、变换的信号灯光熠熠，连同技术人员的指挥若定、双手舞动组成了一首气势恢弘、协奏共鸣的华彩乐章。

电务公司自2008年承建地震灾后重建项目以来，先后奋战109隧道、凤县、徽县等宝成铁路信号工程。2009年底更是从速从快、跑步进场，建点阳平关，攻坚阳广自闭。参建人员克服山大沟深、道路不便的恶劣环境，人拉肩扛、鏖战山区，经受近一年的苦战；施工车站、区间、TDCS、计轴等信号系统，展开信号施工的“科技战”；面对2010年的洪水侵袭、泥石流滑坡等自然灾害，大家坚守岗位、保障安全，和西铁局组成命运共同体和荣誉共同体，誓当电务工程的御林军。开通前的关键时刻，电务公司领导排兵布阵，从吐库铁路、襄渝二线、西安地铁、朔黄铁路等工地抽调20多名技术人员和50多名信号工，打响倒接施工、试验开通的最后攻坚，经过汗水和智慧的洗礼，开通取得圆满胜利，一时间鞭炮齐鸣、掌声雷动、欢呼彻响，笑容挂在每个人的脸上。