作为中国唯一的科技城，城市轨道交通已明确纳入科技城2010—2015年及2020年远景规划中。
近期，国务院已经原则同意绵阳市启动城市轨道交通规划。
随后，绵阳城市轨道交通建设被提上议题。在昨日市政府举行的《地震灾区发展振兴规划》会上，城市轨道交通已被列入振兴规划。轻轨一号线总投资40亿，一期投资20亿。一期建设2012—2015年。
值得注意的是，2003年发布的城市轨道交通申报标准中指出申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上 。申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。对经济条件较好，交通拥堵问题比较严重的特大城市，其城轨交通项目予以优先支持。
截止2009年末，绵阳市区户籍人口刚突破100万，全市生产总值820亿，市区生产总值仅380亿，而地方财政一般预算收入仅33亿。严格来讲，绵阳还远未达建设城市轻轨的标准。
但绵阳作为中国唯一科技城，轻轨肩负了一般城市未履行的任务。绵阳城市轻轨主要服务于在绵国家科技重大专项和科技城建设，同时兼顾市民出行需要。
科技城渗透至绵阳这个城市深处并在不断的影响着这个城市的发展。