作为晋煤外运的重要通道，石太(既有线)铁路曲线多，坡度大，桥隧相连，地势复杂。按照北京铁路局及太原铁路局下发的《关于石太线货物列车提高牵引重量的通知》要求，自2010年9月8日18：00起石太线货物列车牵引重量由现行4500吨普超至5000吨，计长70.0。

为了确保增轴列车顺利开行，石家庄电力机务段在铁道部组织实施的石太线5000吨列车牵引试验(2010年7月30日实验)基础上，多措并举，确保石太线5000吨货物列车开行安全。

首先，优化列车操纵方案，细化安全措施。石家庄电力机务段由运用科负责，对5000吨列车开行涉及的机车调速、空气压缩机使用、电阻制动使用时机、坡道起车、长大坡道运行、过分相、过隧道、停车等列车操纵办法进行了逐一优化，并制作了列车操纵提示卡400份，发至担当该任务的石运车间乘务员人手一份。

其次，强化教育培训。石家庄电力机务段组织职教科专职教师，利用8月份一个月，对石太线开行5000吨列车的行车办法、操纵办法、安全措施等内容开展了专题教育、培训；石运车间利用学习会、指导司机添乘等契机，以“业务学习”形式加强了专教和指导。在此基础上，选好试题，对担当本区段任务的全体机车乘务员进行考试，不合格者一律不准上岗。

同时，确保机车质量。石家庄电力机务段从技术科、验收室抽调技术力量补充到负责SS4型机车整备的南新城区域帮助整备车间，对担当5000吨的SS4型机车进行记名式检查，特别是机车制动机和电阻制动等关键部位质量安排了车间主管副主任把关验收，并实行责任倒追，确保机车质量。

为了确保开行前期顺利过渡，石家庄电力机务段还重点强化了过渡期间的盯控、联系、信息反馈。安排石运车间班子成员轮流负责盯控5000吨列车开行情况；安排了运用科副科长负责做好开行情况写实。同时，对车间专业技术人员、指导司机排表添乘把关，确保运行安全。首日，石家庄电力机务段共开行石太间 5000吨列车9列，全部确保安全正点。