记者从相关部门获悉，南三龙(南平—三明—龙岩)铁路将于年底动工开建，该铁路通车后，南平至龙岩的运行时间将由7.1小时缩短至45分钟。作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路南三龙段，是杭州至广州高速铁路大通道的重要组成部分，将形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。

南三龙铁路分为南平至沙县段、沙县至永安段、永安至龙岩段三个扩能工程项目。南三龙高铁线路全长226.5公里，拟按国铁级双线电气化、时速250公里建设，全线将铺设无砟轨道、重型无缝钢轨、新型扣件、弹性轨枕等新材料新设备。

南三龙高铁为客运专线，该项目由铁道部和福建省合资建设，部、省各出50%，项目计划2010年底开工建设，项目工程总投资251.2亿元，建设工期4年。目前，南三龙高速铁路项目建议书已获铁道部及福建省政府批复立项，正在准备前期工作。

南平至龙岩原有铁路全长321.5公里，由外南线、鹰厦线外洋至漳平段、漳龙线漳平至龙岩段组成，建设运营时间长，线路标准和行车等级低，输送能力小，线路维修费用高，客车平均时速仅45公里，已难以满足客货运市场快速发展的需要。南三龙高速铁路建成后，将与京福、向莆、龙厦等线一起形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道。

据悉，该项目已被列入《国家中长期铁路网规划》中。作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路南三龙段是杭州至广州高速铁路大通道的重要组成部分，将形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。

记者了解到，“十二五”期间，铁道部还将全面提高福建铁路辐射集聚能力，福建铁路营业里程将从目前的1847公里增加到5000公里以上，进出通道增至10个，福州到三大经济区北京、上海、广州等中心城市由20小时左右缩短到7小时、3小时、4小时，到周边南昌、合肥等省会城市由10小时、20小时左右缩短到3小时。