1月10日上午10时02分，郑万铁路平顶山段标志性工程——跨孟宝铁路转体连续梁合龙。这一“卡脖子”工程的贯通，为下一步架设通往平顶山西高铁站的跨梁创造了条件。
9时05分，记者在位于马跑泉立交桥西侧的施工现场看到，孟宝铁路线两侧巍然矗立的580号、581号桥墩上，两个长98米、与铁路呈一定夹角的转体连续梁缓缓移动。寒风凛冽，头戴安全帽的工程技术人员翘首以盼，纷纷拿起手机拍下这激动人心的一刻。
10时02分，两个分别重约8000吨的转体连续梁顺利合龙，现场响起喜庆的鞭炮声。
据中铁二十局集团郑万铁路项目部副指挥长王向卫介绍，跨孟宝铁路转体连续梁施工是一项复杂的工程，涉及孟宝铁路运行安全问题，需采取断电措施，实施车辆禁行调度。此次连续梁转体合龙，武汉铁路局给出的时间是110分钟，并派出技术人员到现场指导。项目部精心组织，编制方案，以分秒计时，确保了顺利合龙。
据了解，郑万铁路起于郑州东站，终于重庆市境内，设计时速为每小时350公里，线路全长818.094公里。其中，平顶山段全长67.17公里，途经我市郏县、宝丰县、新城区、鲁山县的8个乡镇29个村，共涉及4个标段，建成后可结束我市无高铁的历史，将我市纳入郑州“一小时交通圈”。郑万高铁在我市设立的高铁站计划开通至北京、石家庄、青岛、商丘、郑州方向的始发列车，借助我省“米”字形高铁网络，我市可以通往全国各高铁城市。
截至2017年底，郑万铁路平顶山段累计完成投资41.33亿元，桩基、承台、墩身、箱梁预制施工全部完成；箱梁铺架完成设计总量的92%。