近日获悉，随着最后一方混凝土浇筑完成，青岛地铁8号线唯一高架车站胶东镇站主体结构封顶。

据了解，青岛地铁8号线是连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路，正线全长约61.4公里，共设车站18座，胶东镇站为8号线唯一高架车站，采用“建桥合一”四柱框架结构，长121米，宽24米，上下两层分别为站台层、站厅层，层高为1.7米和8.3米。

施工单位自开工以来，克服场地狭小、冬施质量控制难度大等困难，为下一阶段施工奠定坚实的基础。据介绍，8号线地质情况复杂，工程结构类型和施工采用的工法全面多样，有路基、桥梁和隧道，有明挖、暗挖，暗挖有矿山法和机械掘进，全线施工机械化程度高，约28.6公里，占全线区间长度的47％；对外协调工作量大，线路多次下穿铁路、国道、省道、高速路、桥梁、居民密集区等。在大洋站至青岛北站区间穿越胶州湾海域，海域段长约5.5公里。

截至目前，地铁8号线全线共67个工点已开工49个，开工率达到73.1％。全线18座车站，除3座代建或建成车站外，剩余15座新建车站已进场开工12座，红岛火车站正在清点拆迁工程量，沧口站已完成了地质初勘，闫家山站拆迁工作即将启动；一期绿迁36个工点已全部完成，大涧站、科技馆站、大洋站、胶州北车辆段正在进行管迁工作，累计完成17.1％。

地铁8号线串联了胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区等五个行政区，直接关系到市民出行的便捷程度和新机场的转场运营，对北部市域的飞跃发展和促成“三带一轴、三湾三城、组团式”城市发展战略的实施有重大意义。地铁8号线起点自胶州北站，终点至五四广场，地下区间最高行车速度达到120公里，自五四广场至胶东机场仅为50分钟，可与1、2、3号线等多条地铁线路换乘。