合肥市轨道交通2号线12月26日正式开通运营，上午7点26分，2号线开通运营活动在十里庙站顺利举行。2号线开通运营后与1号线交叉形成主城区东西向和南北向轨道交通“十”字形骨架，标志着合肥市轨道交通告别单线运营，跨入“多线建设、双线运营”阶段，标志着广大市民乘坐轨道交通“西走、南来北往”成为现实。

2号线东起瑶海三十埠，西至蜀山南岗，沿长江路敷设，全长27.76公里，共设24座车站，其中，有6座换乘站，分别与已开通的1号线，正在建设的3、4、5号线，以及规划中的7、8号线实现换乘，为早日构建轨道交通网络化运营体系奠定了坚实的基础。2号线开通运营后，运能运力充足，工作日全日客流运能运力可达42.92万人次，双休日可达44.63万人次，完全符合运能需求。

2号线工程自开建以来，重点解决盾构下穿五里墩立交桥及南淝河河底等重大施工风险点，克服部分车站施工场地狭小、地下管线错综复杂、交通疏解压力巨大等工程建设困难，推动了工程建设及运营筹备工作的顺利开展，并圆满完成2号线按期开通运营目标任务。

2号线工程建设的4年多时间里，沿线单位、商场、学校、商户、居民高承受着交通拥堵阵痛，绕道通过，错峰出行，自觉配合交通引导，营造了安全、文明、有序的出行环境。同时，他们以高度的主人翁责任感和荣誉感，为轨道交通建设建言献策，使广大建设者备受鼓舞，干劲十足。家住大蜀山附近红皖家园小区的叶先生是2号线工程建设的见证者，因上班的地点位于三孝口附近，他每天都要沿着长江路往来，2号线工程建设期间，因沿线站点交通导改，叶先生上、下班的路途上十分拥堵，为此，他通常要早起半个小时提前出门，下班之后推迟40分钟再回家。“建设轨道交通最终是为了方便老百姓出行，作为沿线市民，忍受阵痛之后享受到的是长远的福利。”叶先生说，2号线试乘期间，他提前体验了一下乘坐2号线上下班，“确实很方便，不仅便捷、舒适，还比开车节约、环保。”

2号线顺利开通离不开广大轨道交通建设者的辛勤付出，默默奉献。2号线工程建设共有154家参建单位，逾两万名建设者参与，他们顽强拼搏，不畏高温酷暑、克服大气污染等不利因素，历经1600余个日夜辛勤工作，顺利完成车站建设、土方开挖、管片安装、电缆敷设、车辆信号调试等工作，按期实现洞通、轨通、电通、空载试运行等工程关键性节点，为2号线按期开通运营提供有力保障。

2号线工程征地拆迁面积达104.36万平米，涉及肥东、瑶海、庐阳、蜀山、高新等县区，管线迁改3万多米，涉及水、电、气、热电、移动、联通、电信等单位，全线站点涉及交警、公交的交通疏解方案高达百余次，市轨道公司积极对接各辖区政府、市直单位及供电、铁路等部门，沟通协调相关事宜，在各辖区政府、市直单位及供电、铁路等部门的积极配合和大力支持下， 2号线工程建设得以快速、高效顺利推进。

几年来，社会各界积极参与市轨道公司发起的建议征集、方案优化、摄影比赛等公共活动，使合肥市轨道公司能够集思广益、合力汇智。广大新闻媒体单位持续关注、及时发布轨道交通规划设计、工程建设、运营服务等动态信息，进一步加深了广大市民对轨道交通工程建设的了解、理解和支持，在全社会营造了良好的舆论。目前，合肥市轨道交通3、4、5号线同时在建，1号线三期工程即将正式开工，合肥市轨道公司将全力构筑城市轨道交通网络化格局，竭力为合肥市700多万市民提供安全、优质、高效、便捷、环保的城市轨道交通出行服务，为合肥加快打造长三角世界级城市副中心做出新的更大贡献。