2017年12月18日，光谷有轨电车全线通车试运行，由于是试运行，沿途均不能上下乘客。据悉在完成一系列准备工作后，“光谷量子号”初定于2018年1月中旬通车试运营。有轨电车正式通车后首班车时间5:30，末班车时间22:30。

武汉光谷现代有轨电车T1、T2示范线工程为武汉市重点工程，于2014年12月28日开工建设。

T1线布设于建成区，连接光谷步行街、关山大道、金融港等繁华路段，满足现状出行需求，改善公交车出行条件，可有效缓解鲁巷广场和关山大道等地段的拥堵；T2线将西部建成区与东部拓展区相连，支撑518平方公里的大光谷主轴东扩。

2017年10月，光谷量子号开始试跑，试跑分为光谷步行街小循环及关山大道（雄楚大街以北）段、“几”字型段（光谷一路—三环线—大学园路）和T2线（武黄高速武东收费站以东）段等三个节段，分段试跑里程总计近20公里。

交路1：从“高新六路站”出发，沿光谷一路行驶，经“有轨电车小三通立交——三环线高架——大三通立交”，至关山大道跨南环铁路桥梁段南侧的华夏理工学院站；之后折回，经大学园路、天恒路，到达“汤逊湖城铁站”。

交路2：从“汤逊湖城铁站”出发，沿天恒路、大学园路行驶，经“大三通立交——三环线高架——小三通立交——武黄立交”，跨越武黄高速后，沿武黄高速行驶，再穿越武东收费站，经“神墩五路——光谷七路——九峰一路”，到达珊瑚北路站。

交路3：从关山口华科大站出发，沿“珞喻东路——珞雄路——利嘉中路”行驶，经省中医院光谷院区、光谷步行街等繁华路段，来到关山大道、创业街路口，经雄楚大街、高新二路两条主干道的路口后，停靠在光谷天地南侧的软件园路站。再往南前行，需经过跨南环铁路桥梁段。该段已于11月22日晚，成功实现首次试跑。

光谷有轨电车车辆采用的是能量型超级电容无网供电技术。车身全长34.8米，每列车5节编组，最高运行时速70公里，最多可容纳360人。

核心供电技术和车辆配置方面也在全国领先。T1、T2线系全球首次采用“能量型”超级电容储能供电技术，取消传统接触网，车辆具有较强的续航能力，可实现“全线无触网、无需站站充”。

“光谷量子号”在全国率先采用能量型超级电容技术后，没有“辫子”，也无需充电轨。

每节车厢中央上方，采用29英寸LCD超大显示屏，通过动态电子地图，乘客可以清楚地看到列车行驶信息，这在全国有轨电车行业属于首创。

WiFi信号车辆全覆盖，乘客可随时上网；首次采用高铁防晒窗帘，可抵挡夏季炎热暴晒。