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『郑万高铁』首次跨越京广高铁

字号:T|T 时间:2017/11/23 8:13:10  来源:新华社   点击率:612

11月22日凌晨1时50分,由中交二航局承建的郑万高铁上行联络线万吨T型刚构曲线桥,在大吨位千斤顶的牵引下,逆时针转体50度,完美跨越正在运营的京广高铁,实现了国内首座万吨级曲线T型高铁桥成功转体施工。

据了解,郑万高铁跨越豫、鄂、渝三省,全线长818公里,是西南连接中原的主要客运高速通道。其中,由中交二航局负责施工的上行联络线跨越京广高铁10000吨T型刚构曲线桥、跨域郑西高铁16500吨斜拉桥是全线关键控制性工程。

京广高铁于2012年12月全线开通运行,是我国重要的客运通道,为最大限度减少对线路的干扰,施工人员采用“先建后转”的施工方式,保证京广高铁运营安全。

该T型刚构桥梁全长147.4米,曲线半径为2500米,总重达10000吨,相当于37架空客A380飞机的重量。桥面距地面30米,相当于10层楼高度。“施工中的微小震动和任何杂物都会对高速行驶的列车构成致命威胁,安全风险极大。”中交二航局郑万高铁项目部经理周乐平说,“此次转体就相当于将37架空客A380飞机举到10层楼高度,再旋转50度,还不能对既有运营线产生扰动,其难度可想而知。”

为此,中交二航局多次优化施工方案,自主研发了基于BIM云技术的智能控制信息化系统,在全桥布置了罗盘仪、倾角仪、千分表以及多种传感器,通过总控电脑实时显示并进行风险标识,对施工工况进行预警,从而将桥梁施工对京广高铁带来的安全风险和隐患降至最低。

据悉,郑万高铁建成后将由河南邓州进入湖北襄阳,经南漳、保康、神农架、兴山、巴东进入重庆市境内。郑万高铁建成后将填补沿线地区路网空白,形成西南地区快速客运网,对促进湖北和西南地区、华中、华北及东北地区区域经济互补将发挥重要作用。

责任编辑:mayan

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