日前，莱芜市召开了济莱高铁建设推进工作会议，会上提出要确保该高铁线路12月中下旬控制性工程开工建设。济莱高铁全线共设6个车站，济南新东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站，建成后济南到莱芜仅需不到半小时就能通达。

济莱高铁自2014年4月启动以来，就备受社会各界关注。2017年，济莱高铁线路线型又进一步优化，设计时速标准由250公里提高至350公里，为将来成为铁路大通道提供了技术储备。2017年7月30日，山东省发改委批复济莱高铁项目可行性研究报告，莱芜市召开了建设动员大会。9月26日，山东省政府又决定，鲁南高铁公司作为济莱高铁项目建设主体，具体负责项目的建设和推进工作。紧接着，山东省发改委牵头成立了济莱高铁项目筹备组和工作推进组，分别指导、协调和具体推进济莱高铁项目。中铁二院也已进场开展定测及初步设计工作。这些工作节点的完成标志着济莱高铁项目推进取得重要阶段性成果，济莱高铁进入实质建设阶段。

据了解，济莱城际铁路（高铁）北起济南市济南东客站，经章丘区、莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线，全线拟设6个车站，济南和莱芜分别设三个车站，济南东客站、港沟站、章丘南站以及雪野站、莱芜站、钢城东站。设计行车时速度350公里，线路总长度约116公里，预计2020年建成通车。通车后，济南到莱芜不到半小时就能通达。济南至莱芜高速铁路也是省政府确定的“十三五市市通高铁”项目之一，是莱芜连通济南接入京沪大通道的重大基础设施项目。济莱高铁西端连接济滨、济青高速铁路，南端远期拟延伸至鲁南高铁，建成后将成为山东省鲁中南地区又一条快速铁路通道。