11月8日，记者从中铁九局项目部了解到，继呼和浩特东站主体成功封顶后，项目部全体干部职工再接再厉，继续努力，科学管理，精心施工，加班加点，赶抢工期，确保了呼和浩特市地铁1号线市政府站主体结构顺利封顶，实现产值6119.99万元，为下步附属结构施工和城市道路交通恢复创造了有利条件。

项目部自市政府站开工建设以来，利用9个月时间完成了前期工程、围护桩结构、深基坑开挖、主体结构施工等工作，克服了施工场地小、冬季施工难度大、工期提前等困难，按期完成了市政府站主体结构封顶任务。项目部积极筹措、主动站位，采用三项措施确保市政府站主体结构施工任务按期完成。

科学管理有序 精准安排工期

按照业主要求，地铁开通时间提前，大大压缩了施工工期，为确保节点工期完成，为后期附属结构施工赢得宝贵时间，项目部采取倒排工期的做法，严格卡控时间节点，落实到每月、每周、每天，每次节点完成都要对余下工程再次进行排摆，确保工期往前赶而不是靠后推。地铁施工过程中工序复杂，环环相扣，项目部通过工期排摆，合理安各道工序时间，使得整体时间压缩，确保了市政府站主体结构施工的按期完成。

加大人力、物力、财力投入，确保节点工期实现

由于施工作业人员少、作业面打不开，造成了施工进度严重滞后、其他工序无法开展的现象，面临着日益紧张的工期和业主节点目标的卡控，项目部积极筹措资金，及时与作业队伍沟通，加大人力物力的投入，使得施工进度及时赶上来，施工进展有序、可控，为市政府站按期封顶提供了坚实保障。

加强安全管控、确保安全质量

施工过程中确保技术人员、工班长、安全管理人员、现场负责人全程盯控。为了防止施工过程中出现安全事故、质量把控不严的现象，技术人员和工班长随时随地紧跟作业人员施工，防止出现作业程序不标准现象。现场吊装作业、混凝土浇筑、高空作业等施工过程中，安全管理人员全程盯控，做好安全防护，对不符合安全作业标准的人员给予劝说、警告，严重者清理退场，坚决保证施工安全质量。

加强班前安全教育，增强作业人员的安全意识。市政府站为了杜绝违背安全生产管理现象的发生，每日班前都要对进入施工场地的作业人员进行安全教育，针对焊工、钢筋工、木匠、吊装等不同作业种类分类别次的进行教育，并在现场设置风险标识牌，提醒作业人员要合规作业。

据了解，市政府站为呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程的第14个车站。位于新华东街与如意路交叉路口，沿新华东街东西向设置。市政府站采用地下两层单柱两跨的结构形式。车站主体长度192.00米，标准段宽度19.70米，结构底板埋深约为16.50米，中心里程处顶板覆土约3.00米。车站共设4个出入口，2组风亭设置在车站两端头。车站主体采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站两端均为盾构接收井，车站实施时预留盾构接收条件。经项目全体职工不懈努力，顺利完成市政府站主体结构封顶施工，按期完成施工任务。