时间:2020年07月02日 用户名: 密 码: 新用户注册 | 忘记密码 转到新站 RSS订阅 English
中国轨道交通网
热门关键字:轨道交通中国轨道轻轨
您现在的位置是: 跳过导航链接中国轨道交通网 > 新闻资讯 > 详细

『京张高铁』清华园隧道盾构机始发掘进

字号:T|T 时间:2017/11/7 8:21:25  来源:澎湃新闻   点击率:570

11月6日上午11时16分,北京至张家口高速铁路(京张高铁)控制性工程清华园隧道盾构始发掘进,标志着京张高铁工程建设进入全面攻坚阶段。

京张高速铁路清华园隧道,是北京地区开挖直径最大的高铁盾构隧道,也是全线唯一采用盾构法施工的隧道。

“ 盾构机始发掘进,标志着这一重点工程实现了重大节点。”中铁十四局京张项目总工程师陈爽介绍说,隧道从地下依次穿越北四环等穿越7条主要市政道路和88条重要市政管线(从学苑南路南侧入地,依次穿越学院南路、北三环、知春路、北四环、成府路、双清路、清华东路后,于五环内出地面。)与正在运营的地铁13号线并行,是目前国内位于城区穿越地层最复杂、重要建筑物最多的单栋双线大直径盾构高风险隧道。

该隧道为单洞双线盾构隧道,管片外径为12.2米,内径11.1米,是目前北京市最大直径的盾构隧道,穿越10号线、12号线、15号线3处地铁、7处重要城市道路、88条重要市政管线,整个隧道与地铁13号线并行,是目前国内位于城市核心区域,穿越地层最复杂、重要建筑物最多的国铁单洞双线大直径盾构高风险隧道。

“采用盾构施工能够最大限度地减少对既有道路、管网、人行天桥、公交站台等基础设施的破坏,减少建筑拆迁和对市民、社区正常生活的干扰,还能够减少后期高铁运营对周边环境的噪音污染。”陈爽说。

据悉,京张高铁是北京至西、北部地区快速通道和京津冀城际铁路网的重要组成部分,是2022年北京冬奥会的重要交通基础设施。 京张高铁预计到2019年底全线通车,建成后北京至张家口最快运行时间将从3小时12分缩短至50分钟,并实现智能化技术全面覆盖,集成中国高铁建设的最高成就,向全世界展示。

责任编辑:mayan

成都地铁宣传片

时间: 2010-03-14

播放: 8114

北京442公里轨道

时间: 2012-12-18

播放: 27745

北京地铁八号线二期

时间: 2012-12-12

播放: 92546

兰州城市轨道交通宣

时间: 2012-12-12

播放: 94726

南京地铁运营四周年

时间: 2010-06-01

播放: 79058

视频:福厦铁路动车

时间: 2010-04-27

播放: 94673

Tel:021-51603532 0571-87162381(会员)021-51603528(会议)021- 51603533 51603599(销售) Fax:021-51603552
CopyRight© 2009—2020  www.rail-transit.com All Rights Reserverd  版权所有 中国轨道交通网
沪ICP备10006779号