近日获悉，成都轨道交通18号线二期工程首台盾构机于顺利始发，为成都轨道加速成网注入动力，为快捷出行再次提速。
成都地铁18号线二期工程起点位于龙泉山隧道出口，线路向南经第二绕城高速后在三岔镇东侧设三岔湖站，沿资三快速路向东敷设在机场南侧设置机场南站，随后线路向北进入机场中轴线设置T3T4站，其中盾构区间位于机场南站～T3T4站之间，单线全长1913.8米，自大里程机～天区间中间风井下井，始发时利用中间风井及风井后100米明挖区间实现整体始发。
区间穿越区域为低矮丘陵，区间两侧主要为现状农田、林地，山头较多地形起伏大，最大高差45米，全线下穿建构筑物主要有乡村道路、池塘、民房、河流以及高压线塔，属低瓦斯隧道，穿越地层主要为中风化泥岩、强风化砂岩和中风化砂岩。
目前，18号线二期工程左线顺利完成始发，右线正在组装调试， PPP中心将严格要求标段牢固树立“安全至上、品质为先”的理念，紧盯影响盾构施工安全的重大风险隐患、关键部位和节点工期，编制有针对性的作业指导书和制定切实可行的施工进度计划，科学配置各种资源，做好设备维护保养和人员提升培训，施工严格控制掘进参数，加强同步注浆减少滞后沉降，为盾构机顺利出洞打牢基础。
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