8月19日18:00，随着德清跨宁杭高速公路特大桥67#-68#墩最后1榀32米900吨重的预制箱梁安全平稳的架设在桥墩上，这标志着中国铁建二十四局宁杭客运专线四标第二阶段运架任务安全顺利提前完工，也标志着第一分项目部（福建公司）施工管段的145榀预制箱梁全部架设完毕。局指挥部常务副指挥长陈爱民在现场庆祝仪式上对分部给予高度赞誉并颁发了奖金。

这个标段几乎为桥隧相连，施工干扰大。进入二季度以来，为抓住浙江省湖州地区晴好的施工黄金期，扭转施工被动局面，项目分部主动出击，组织策划了“大干二季度，确保完成架梁任务按时完成”劳动竞赛活动。成立了以项目经理林剑忠为组长的大干活动领导小组，全体动员，聚精会神抢抓施工生产，终于迎来了架设按时完成的喜讯。当前，项目分部继续发扬出前一阶段确保运架通道顺畅时期表现出的拼抢精神，在连续梁、凤凰山隧道和剩余59榀现浇箱梁等后续关键卡控工程施工中保持高昂旺盛的斗志，如期兑现节点目标，确保工程快速有序的推进。

宁杭城际铁路（又名宁杭高铁、宁杭客运专线）北起南京，南至杭州，全长248.963km公里，正线桥梁比63%，正线隧道比 11%。其中江苏省境内145公里，浙江省境内106公里。该项目为国铁1级，双线，设计速度为350公里/小时。投资总额约237.5亿元，由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。共设11站,分别是:南京南站、江宁站、溧水站、溧阳站、新宜兴站、丁蜀站、新长兴站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州东站。其中新宜兴站与丁蜀站间距最短11公里,而新长兴站与湖州南站间距最长34公里。