9月29日，新加坡地铁T250A工程项目提前1天完成最终设计提交，标志着项目工程图设计部分的设计工作完成，跨过了2017年最大的里程碑。
新加坡地铁T250A项目是一个集设计--施工为一体的DB（DESIGN+BUILD）项目，也是中铁一局第一个海外总包模式的轨道项目。
项目于2016年12月16日中标后，全体员工火速进场，克服了授标推迟1个月，设计工期被压缩的不良局面，于2017年2月28日完成了初步设计的提交、3月9日提交了安全管理体系计划、6月8日提交了4合1车场CSD/SEM(结构机电界面图纸整合)图纸提交、7月15日到9月15日分别完成了5个最终设计提交小节点。
根据规定，项目部需要提交的工程图部分的图纸分20大类，编写技术标准56份，设计绘制图纸174份，设计团队要在不到7个月的时间完成464张图纸的设计与绘制，且图纸都要自行设计和规划，先根据结构的功能要求和业主的概念图纸提出设想，设计并绘制出结构图和构件图，结构图要得到第三方职业工程师的检算签章；构件图需要与各个供应商进行核对和检算，其中标准之复杂、难度之大、工程量之多令人咂舌。
面对困难，项目部主动出击，多次召开专题会议对图纸进行分类统计，由简入难，先集中攻坚资料齐全的，再分兵消灭需要材料供应商提供的重点图纸；设计团队加班加点、循序渐进、不断蚕食，以每个小节点为目标，商务团队与材料供应商协助和沟通重点图纸，文件管理团队及时折叠图纸、归档制作封面递交，在大家共同努力下完成了工程图最终设计的提交，设计进入修订深化阶段。
设计团队的负责人香港籍员工Andrew，“我们整个团队负责项目设计工作，从开始的3个人增加到现在6个人，有来自菲律宾、马来西亚的、有香港还有法国，还有CRFG的主导力量，我们来自不同国家和地区，之前我们也互不相识，但我们聚集在一起，为了同一个目标，完成了一个又一个节点，我很荣幸加入这个团队。”
下一阶段，项目部将全面进入商务采购阶段，还面临开工前的工艺工法的编制和报批、机械设备的设计加工与全球采购、施工人员的组织等困难和重点事项。
