9月26日，杭州地铁集团对杭州地铁1号线三期环境影响报告书进行公示。

杭州地铁1号线三期工程起于下沙江滨站（不含），线路沿下沙25号大街向南敷设，至25号大街和16号大街交叉口后向东南方向偏转下穿钱塘江，过钱塘江后沿港城大道、振阳路敷设，最后终止于萧山机场。杭州地铁1号线三期工程线路长11.2公里，全部为地下线，设车站5座（滨江一路站、滨江二路站、南阳大道站、向阳路站、萧山机场站），其中换乘站1座（萧山机场站与7号线及远期线3线换乘），工程设南阳停车场一处，在停车场内设一处主变电所（与 7 号线共享）。项目过江段（下沙风井至滨江一路站）区间采用单洞双线，其他区间均采用单洞单线。2016年6月12日环保部通过了对杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（2017-2022 年）环境影响报告书的审查，出具了《关于杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（2017-2022年）环境影响报告书的审查意见》（环审[2016]81号），规划环评中1号线三期工程全长11.5公里，设4座车站。中华人民共和国发展和改革委员会于2016年12月12日对杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（2017-2022 年）进行了批复（发改基础[2016]2639号），其中1号线三期工程线路长 11.5 公里，设站4座（港城大道站、南庄大道站、临鸿南路站、萧山机场站）。2017年5月26日浙江省发展和改革委员会转发了国家发改委的批复（浙发改交通[2017]425号），2017年6月5日杭州市发展和改革委员会转发了国家发改委的批复（杭发改交通[2017]212号）。

本项目初步设计方案与三期规划环评及发改委批复的方案相比路线长度减少了0.3 公里，增加了 1 座车站（滨江一路站），向阳路站（原临鸿南路站）的位置由临鸿南路调整至振阳路，其余3座站点（江二路站（原港城大道站）、南阳大道站（原南庄大道站）、萧山机场站）与原方案基本一致。

杭州地铁1号线三期工程建设符合杭州市城市总体规划、《杭州市轨道交通线网规划（修编）》，符合国家发改委批复的《杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（2017-2022年）》。本工程从改善城市对内、对外交通还是从城市建设、经济发展、综合交通和环境保护上衡量，其建设是必要的。工程建设是落实杭州市城市总体规划需要；是改善城市投资环境，促进城市经济持续发展的需要；工程建设是解决杭州市交通问题的迫切需要。轨道交通是一种先进的城市快速交通系统，替代部分公交汽车而减少了汽车尾气排放，有利于改善城市的大气环境。只要认真落实了本报告中提出的环保措施，工程对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓。工程满足经济建设与环境协调发展的原则，具有经济、社会、环境效益协调统一性，工程建设具有环境可行性。