近日，记者从宝安区土地整备局（轨道办）获悉，深圳地铁12号线将于9月开工建设，2022年开通。据了解，轨道12号线起于南山左炮台站，终至宝安区海上田园东站，是深圳市轨道交通近期规划中唯一一条南北穿越宝安区和南山区的线路，肩负着贯通深圳西部发展轴带、支撑前海自贸区、空港新城地区城市发展的使命，未来还将接驳东莞地铁2号线。

地铁12号线最早以10号线的名义出现在2007年《深圳市轨道交通规划》中，当时作为与1号线等线路齐名的城市干线出现。2011年，该线路被“踢出”深圳地铁三期建设工程。2012年，该线路传出改线，绕过宝安老城区。2013年峰回路转重新走回“老路”，但“10号线”名称被原16号线抢占了。2015年，最终更名为12号线。

2016年4月，深圳市公布了城市轨道交通12号线工程土建五个标段的设计公告。

2016年5月，当时在宝安区轨道办规划发展部工作的贾泽露博士参加了由市发改委组织召开的深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017－2022）环评影响评价座谈会。12号线出南山后至桃源居段，市有关部门规划了宝安中学站（原宝安中学位置）、灵芝站、上川站、流塘站、宝安客运中心站、臣田站、桃源居站等站台，并已经开始设计。区轨道办虽然不参与线路编制，但结合宝安居民需求及城市发展，于2014年起编制宝安区轨道规划，并多次向市有关部门反映宝安市民的声音。

就12号线站点，宝安区轨道办在市有关部门的规划上，建议增设前进路沃尔玛站、宝安客运中心站、翠岗工业园站，以及将臣田站分为臣田北站、臣田南站两个站台。后来，宝安客运中心站、翠岗工业园站、臣田北站、臣田南站的建议得到市有关部门的认可，关于前进路沃尔玛站的建议，因距离南北向的上川站、流塘站较近，未得到认可。

“上报国家发改委后，线路变动不能超过10%，所以只有等我们建议的几个站台最终确定后，才能上报。”贾泽露说。最终，宝安区提出的四个建议被采纳三个，包括12号线在内的深圳市轨道交通第四期建设规划在去年年底通过国家发改委审批，得以开工建设。

全线地下敷设 共设33站

预计2022年建成通车

几经波折，12号线的规划终于尘埃落定。2017年7月28日，深圳地铁集团发布了《深圳市城市轨道交通12号线工程环境影响评价公众参与第二次公示》。8月16日下午，宝安区土地整备局召开座谈会，研究轨道12号线宝安段土地整备推进有关情况。据悉，12号线将于2017年9月动工，施工单位将在明年1月前分三批入场，届时前进路等沿线道路将被部分封闭。预计2022年建成通车。

地铁12号线是四期的规划项目。作为普速线路，12号线主要是连接蛇口自贸区、南山南油、南头、宝安新安、西乡、福永以及空港新城地区，支撑城市西部发展轴。轨道12号线线路南起南山区左炮台站，向北途经南油、南头、新安、西乡、宝安机场、福永等片区，终至宝安区海上田园东站，共设站33座。

地铁12号线全线采用地下敷设方式，线路最高运行时速80公里，定位为普速线路。由于串联区域的人口密度普遍较高、交通需求量较大，该线设置换乘站18座，与现存或规划的10余条线路换乘，着重加强了轨道线路之间的联系。全线设一座车辆段和一座停车场，机场东车辆段位于机场道与107国道交叉口东南角，赤湾停车场位于赤湾山西南角。

在南山区，线路南段起点位于赤湾，经蛇口、南头片区由南向北延伸。途经左炮台站、太子湾站、创业路站、南山站、桃园站、南头古城站、中山公园站7个车站后，出南头关。

该线路宝安段约35.9公里，共设21座站（换乘站9座），均为地下站。地铁12号线宝安段南端沿前进路敷设，转至广深公路，沿107国道敷设，途径航站四路、十围路、怀德南路、福州大道、同富路、桥和路、海汇路，最终至丰民路海上田园东站。

宝安区土地整备局介绍，目前土地征收工作正在紧锣密鼓地进行。轨道12号线宝安区临时征地面积约120万平方米（不含南海大道支线），永久征地面积约35万平方米，拆迁面积约15万平方米。其中，沿线的新安街道、西乡街道、航城街道、福永街道、福海街道和沙井街道部分社区的部分建（构）筑物及用地划为拟征收范围。

深圳市地铁集团相关负责人透露，施工单位计划于2017年11月至2018年1月分三批入场开始施工，届时前进路等沿线道路将被部分封闭。12号线预计在107国道边宝安交警大队办公楼区域设置车辆段，周边建筑将被征拆，交警大队办公地点初步选址在固戍社区。