正在建设中的长沙地铁二号线在全国率先提出“绿色地铁”概念。记者昨日探营二号线橘子洲站，一处处细节见证着两型理念无处不在。
绿树掩映，青洲不改，这是地铁开建后记者首次踏上橘子洲时的观感，在以土建为主的维护结构阶段，每天数十吨的岩石、黄土不见踪影，技术人员介绍，秘诀就是施工中采用的这套钢筋全泥浆循环池，通过覆盖整个橘子洲工地的泥浆管网，各个作业地的泥浆都会汇集到循环池，实现渣土和泥浆的分离，泥浆分离后进行沉淀，沉淀后通过密闭的罐车统一集中排放。
放眼橘子洲，深红色屋顶的板房工棚与景区古色古香的建筑色调和谐一致，板房全部建在原有硬质道路上，且采用薄膜隔离，这样未来房屋拆除时，不会给地面留下任何痕迹，板房只建一层，这是为了避开一株树龄达300年的大树，罐车全部安排在晚上10点后进入工地，以减少对市民出行的影响，平常矗立的烟囱也被改造成直通城市地下管网的油烟管道。
本月上旬，长沙地铁二号线所有站点全部开建，按照长沙市轨道办建“绿色地铁”的理念，部分土质适宜地方掘出的泥土将就地回收，烧制成砖块，供地铁站点建设使用。而在大部分工地，洗车槽已经备好，等基坑开挖的土建工程高峰期一到，所有渣土车都将“沐浴更衣”，冲洗完毕后再离开。