全线设5座换乘站

《报告书》中指出，昆明地铁3号线线路长度19.54km，其中地下线眠山站至东部客运站站，线路长14.7km，占全长的75.3%；高架线及过渡线石咀站至马街站段和虹桥村至东部客运站段，线路长4.84km，占全长的24.77%。设车站19座，其中地下站16座，高架站3座；在石咀设置车辆段1座，放马桥设停车场1座，主变电站2座。工程总投资约116.9亿元。施工总工期4年零10个月，2016年全部建成。

沿线依次设置的站点分别为石咀站、小渔村站、马街站、眠山站、沙沟尾站、西苑立交桥站、梁家河站、市体育馆站、西昌路站、省博物馆站、百货大楼站、文化宫站、白塔路站、环城东路站、大树营站、金马寺站、太平村站、虹桥村站、东部客运站。其中石咀站、小渔村站、马街站等3个车站为地上二层路中高架侧式站台车站；其余的均为地下车站。

石咀站、小渔村站、马街站等3个高架车站均为侧式站台，均位于规划道路中央分隔绿化带上，地下站结合区间采用盾构法施工特点，西昌路站、文化宫站2个车站为地下三层岛式站台车站，百货大楼站为地下三层上下重叠侧式站台车站，虹桥村站为地下一层、地上一层岛式站台车站，东部客运站为地下一层（局部地下二层）、地上一层侧式站台车站外，其它11个车站均为地下两层岛式站台车站。地下区段最大站间距为太平村站至虹桥村站1460m，其次为西昌路站至省博物馆站1230m，最小站间距为市体育馆站至西昌路站620m。

全线共有5座车站与其它条线轨道交通换乘，分别为：西昌路站（与1号线换乘）、省博物馆站（与5号线换乘）、文化宫站（与2号线换乘）、大树营站（与4号线换乘）、东部客运站（与机场线换乘）。

每天运营18小时

3号线作为昆明主城内东西方向的骨干线。线路起始于米轨铁路货运站石咀站的西侧，沿春雨路向北，沿米轨走廊向东偏出春雨路，至人民西路向东转，沿人民西路向东，至东风路口处转向东南，沿东风西路、南屏街、东风东路一路向东至米轨，之后线路穿过大树营后村进入东连接线，沿东连接线经过东三环后继续向东至东绕城连接线，在规划的昆明市东部客运站附近设终点，并预留继续向东衔接航空城和嵩明的延伸条件。线路中段（沙沟尾～虹桥村）为地下线，线路西段（石咀～沙沟尾）和线路东段（虹桥村～放马桥）为高架线。

3号线工程共有15个地下区间，区间长度约14.7km。

地铁3号线的营运时间在《报告书》中也有体现，地铁3号线采用标准B型车，车辆最高运行速度为80公里/小时。列车采用6辆编组设计的运营时间从早上5：00开始，晚上23：00结束，全天共计运营18小时。初期2017年预计每天开行190对，近期2024年每日开行320对，远期2039年每天开行354对。初期、近期和远期的全日总客流量的预计分别为37.45万人次、63.03万人次、79.51万人次。

26处易感噪音处拟作调整

根据《报告书》工程评价范围内共有敏感点26处，其中地上区段8处，地下车站风亭周围17处，车辆段周围1处。学校3处、医院1处、集中住宅区22处。

评价认为本工程西端高架段区段应改为地下敷设。若按地上敷设，高架段对出入线段靠近春雨小区及翠峰苑地段设置3米高直立式声屏障250延米，对高架线沿线的石咀村、耀龙机电有限公司家属西区、小渔村、马街村等6个敏感点共设置全封闭声屏障4010延米。

此外，《报告书》中还提出了对地下段风亭调整降噪的方案。

8处文物需减振保护

评价范围共有振动敏感目标99处，其中学校7处、医院13处、文物保护建筑8处（其中护国桥、震庄迎宾馆、准提寺等3处为砖石结构古建筑，其它5处属于现代建筑），居民住宅71处。

3号线范围内共有文物及挂牌保护建筑8处，分别为护国桥、准提寺、震庄迎宾馆、核工业商务楼、昆明饭店、省博物馆、省艺术剧院、邮电大楼。《报告书》提出，为确保文物保护古建筑的安全，建议对其采取相应的减振措施。

电视收看不受影响

昆明市轨道交通3号线建成开通后，其地面线路列车通过时产生的无线电干扰，会使附近电视收看敏感点采用天线收看的电视用户信噪比下降，但信噪比仍满足正常收看的要求。除电磁辐射干扰外，通过列车还会对电视信号造成遮挡反射影响。

空气环境保护方面，《报告书》提出，地下车站的风亭位置在下阶段设计中应尽量远离居民住宅区，同时考虑风亭出风口背向居民区，并对风亭进行绿化覆盖，并根据周围敏感点情况，合理设置高、低风亭等措施。