8月8日获悉，备受粤西人民关注的深茂铁路施工建设又完成一个重要节点。记者从中铁二十五局获悉，深茂铁路阳江段内跨度最大、全长8.029公里的漠阳江特大桥已架梁完成。

截至8月8日，深茂铁路阳江至茂名段已完成4452片T型梁的架设，完成总量的83.6%，仅剩下阳江段内最后872片，预计于10月完成全部架梁任务，为确保2018年6月深茂铁路一期工程如期通车奠定基础。

据悉，深茂铁路阳江段内共包含29座桥梁，目前已完成架设桥梁26座。其中漠阳江特大桥段全桥长8.029公里，依次跨越漠阳江东河、漠阳江、漠阳江西河，是阳江所有施工桥梁中跨度最大的一座桥梁。

据中铁二十五局深茂铁路铺架工区负责人李赟介绍，他们承担了深茂铁路阳茂段的架梁施工任务，共需架设T型梁5324片，自2016年3月30日开始架梁施工以来，已顺利完成茂名、阳西和阳江江城区内大部分架梁工作，并逐步向阳东方向推进，目前只剩下阳江段内872片T梁架设任务，架梁施工进入冲刺阶段。

由于进入三伏，天气炎热，施工人员边克服高温边进行架梁施工，施工方合理组织“两班倒”作业，确保施工进度，并备足凉茶、绿豆糖水等清凉饮品及防暑药物，防止工人中暑。“目前我们平均每天架设T型梁16片，也就是4跨，最高峰时一天可以架20片，为确保10月完成全部架梁任务而努力。”李赟说。

深茂铁路是中国沿海铁路大通道的重要组成部分，正线全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站。项目分两期建设，一期工程江门至茂名段266公里，途经江门、阳江、茂名3市，设计时速200公里。深茂铁路通车后将成为连接珠三角与粤西地区最快捷的陆上通道，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。此外，深茂铁路江门至茂名段的建成通车，将结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通快速铁路的历史。