18日上午，哈大铁路客运专线的首条电气化接触网导线，飞架在营口---海城区间的营海特大桥上空。这是我国东北地区第一条时速350公里客运专线电气化导线，它的成功架设标志着哈大铁路客运专线电气化工程陆续进入挂网架线阶段。

哈大客运专线正线全长903．939公里，南起滨海城市大连，途经营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原，终至北国冰城哈尔滨，线路纵贯东北三省，其中辽宁境内约553公里，吉林境内约270公里，黑龙江境内约81公里。全线中桥以上桥梁共162座，桥梁长度占线路长度的73.32%；隧道8座，占线路全长的1.1%。

哈大客专是国务院批准的《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分。它的建设，将大大拉近东北地区主要城市之间的时空距离，促进辽宁沿海开放地区与腹地经济的良性互动，增强环渤海地区与北京、上海、天津等中心城市的联系。它建成后与既有哈大铁路采用客货分线运输的方式，将至少释放既有哈大铁路5000万至6000万吨的货运能力，可以从根本上缓解既有哈大铁路的运输能力紧张问题。并且它南端与烟大轮渡和建设中的“东便道”相通，中部与长图、长白、沈山、沈丹、沈吉铁路线及秦沈铁路客运专线衔接，北端与滨洲、滨绥、拉滨、哈佳铁路线相连，将进一步完善东北地区的铁路网功能，对拓展大连、营口港后方通道能力，对促进辽宁沿海“五点一线”及中部城市群崛起，对拉动沈大产业经济带发展，进而促进东北地区经济社会和谐发展，推动东北老工业基地振兴，具有十分重要的意义和作用。

中铁电气化局集团作为哈大铁路客运专线的站后系统集成商，对所承担的哈大铁路客运专线全线电力及牵引供电工程、四电配套房屋工程实行施工总承包。选派精兵强将、投入精良先进的技术装备参加建设这一长大铁路客运专线，以实现他们用一流的队伍、一流的管理、一流的技术、一流的装备、科学的施工组织、精美的工艺建好这项重点工程的承诺。

接触线架设作为接触网子系统的关键步骤，此次施工的哈大客运专线接触网导线采用镁铜合金材质，要求接触线自身每米长度内的平直度误差控制在0.1毫米范围内。为把这个误差控制在范围内，中铁电气化局集团研究出多项高速接触线展放工艺和研制开发了多种仪器和工具，并使用专用测量工具对全部接触网锚段实施测量和展放质量确认，经检测哈大铁路客运专线首条接触线自身每米长度内的平直度仅为0.02毫米。