4月25日，随着后湖大道站最后一块顶板浇筑完成，武汉轨道交通阳逻线后湖大道站主体结构封顶，这座从主城区通往新洲阳逻方向去的新线首发站，也是武汉在建最大地铁车站雏形初现。

阳逻线后湖大道站位于后湖大道与建设大道交叉口东侧，沿后湖大道布设，与轨道交通3号线后湖大道站经过站厅层的通道进行换乘。后湖大道站为地下三层的岛式站台车站，负一层为站厅层、负二层为设备用房、负三层为站台层，车站总建筑面积约4.3万平方米，基坑深约30米，开挖土方26万方，相当于往地下挖了一栋10层楼高的住宅楼。

武汉地铁集团业主代表谢丽军介绍，总长416米的后湖大道站是一般标准车站的2倍长，作为阳逻线的起点站，后湖大道站的端头设有地铁列车的折返线，车辆需要在此进行“调头”，因此车站较长。

为了给2017年底阳逻线的开通打好基础，后湖大道的项目部600多名建设者经过18个月的不懈努力和精心施工，先后克服了管线改移量大、外部环境复杂、周边构筑物多、开挖风险高及施工难度大等诸多困难，完成了车站主体结构施工，期间还创单周完成10块车站中板的记录。

中建三局项目部经理余南山介绍，根据车站的上下层结构，分为底板、中板、顶板，就好比地板、楼层、天花板。一般的地铁车站中板、顶板建设速度是一周浇筑5至6块板，一块板长20米宽23.5米，后湖大道站项目部的速度达到一周10块中板，几乎是正常建设速度的2倍，相当于一周浇筑4700平方米的楼层面积，称得上地铁新速度。

据了解，轨道交通阳逻线途经江岸区、黄陂区和新洲区三个区，从后湖大道站至阳逻金台站，全长35.02公里，共16站(地下站6个，高架站10个)，目前主体完工15站，朱家河站在建。