近日获悉，中铁隧道集团杭州地铁6号线4标引进的德国宝峨双轮铣槽机在美院象山站首次投入使用，标志着美院象山站地下连续墙正式进入施工阶段。

据了解，美院象山站位于杭州市西湖区美院南路与杭新路交叉口，车站沿美院南路东西向布置，全长306.15米，总建筑面积22091.5平方米；车站围护结构为1米厚地下连续墙，墙深21.26～32.6米，总计140幅；有效站台长度120米，站台宽度14米；共设4个地面出口、2组风亭、1个紧急疏散口和1组冷却塔，为杭州地铁6号线与杭富线的换乘站。

为拓展国内地下空间施工领域，进一步站稳杭州地铁市场，同时也受美院象山站的硬岩地质条件影响，中铁隧道集团投入重金自行购买了一台德国宝峨BC 40双轮铣槽机。该设备作为硬岩地质施工的“杀手锏”，主要用于地下连续墙施工，运用后将极大的节约施工成本，减小施工难度，提高施工工效，大幅度加快地下连续墙施工进度，能为提升杭州地铁快速施工水平创造先决条件。

为确保德国宝峨BC 40双轮铣槽机安全顺利施工，中铁隧道集团杭州地铁6号线4标项目部精心筹划、周密部署，严格执行标准化管理，充分做好人员配备和资源协调，多次组织召开了专题会对双轮铣槽机进行施工方案论证。经过与德国宝峨公司技术人员的密切配合，第一时间在施工现场进行了组装，并多次对机械设备进行了全面调试。通过德国宝峨公司委派专家到施工现场开展操作维保培训，项目施工人员已经掌握了双轮铣槽机的操作要领。在设备组装调试期间，杭州市质量安全监督总站、杭州地铁集团、设计院及监理站等单位领导多次来到施工一线对施工方案进行指导，为双轮铣槽机施工提出了许多建设性的意见和建议。

据悉，德国宝峨BC 40双轮铣槽机铣作为国内为数不多的先进机械设备，在目前杭州地铁施工史上也是极少投入使用。下一步，项目部将秉承中铁隧道集团“至精、至诚，更优、更新”的企业精神，积极落实杭州市政府及杭州地铁集团的施工要求，迎难而上、全力以赴，加大资源配置，加强技术支持，狠抓安全质量，做好文明施工，快速优质高效完成各项施工节点任务，为日后双轮铣槽机施工提供可靠的技术依据和参数。