4月11日，记者从从化区了解到，日前，由中铁二局承建的广州地铁14号线邓村站顺利封顶。据称，邓村站为三层双岛四线高架车站，共设3个出入口。车站将建设长达57.55米的附属天桥，方便旅客进出。

据了解，14号线一期工程始于嘉禾望岗站，从白云向从化，沿105国道行进，跨越京珠高速公路后，在高校园区西侧综合服务区设黎家塘站，在新和西街北侧、新和中学东侧设新和站，在工业大道路口南侧设太平站。接著路线过太平收费站后，在珠江国际城南侧设神岗站，在逸泉山庄东侧设邓村站。路线跨越街北立交后，继续北上沿从化大道进入从化中心区街口，在S355路口北侧设江埔站，在规划迎宾大道路口设街口站。

据介绍，邓村站是广州地铁14号线一期从化五个站点（太平、神岗、邓村、江埔、街口）之一，为三层双岛四线高架车站，车站长120米，总宽35.2米，高19.48米，建筑总面积10952平方米，首层为设备房，二层为部分设备及办公用房，三层为站厅层，共设3个出入口。车站将建设长达57.55米的附属天桥，方便旅客进出。

邓村站高架车站上部采用框架结构，为站桥合一的组合结构体系，结构受力复杂，抗震性能要求高。车站采用简装方案，外观质量要求高，所有梁柱均设置倒角，管线采用穿梁孔，预留孔洞繁多，预埋件质量大、数量多，预埋精度和质量要求高，施工难度大。为此，中铁二局项目部成立专项科技攻关小组，通过加工胶合板“三角形”倒角、自制预埋件精确定位装置、大型预埋件滚动式滑移装置等创新措施，成功解决了建设过程中遇到的难题，降低了施工成本，并且提高了工程质量。

该项目部有关负责人表示，邓村站的顺利封顶，为全线顺利贯通打下了坚实的基础。邓村站于2016年5月开工建设，该项目部从施工安全、质量、进度等多方面制定了专项方案，在管线迁改困难、交通疏解压力大、施工场地狭小等诸多不利情况下，与相关单位沟通协调，保证了施工顺利进行。

据广州地铁公司通报，截至3月底，广州地铁14号线一期土建工程累计完成71%，完成率比2月增加3个百分点。12个区间均进行土建施工，石湖停车场出入场线进行土建施工，邓村车辆段出入段进行施工前准备；全线24台盾构机中有9台完成掘进任务，9个盾构区间实现单线贯通（其中，从化段邓村站至江埔站隧道、中间风井至江埔站隧道已实现双线贯通）。

广州地铁14号线一期全长54公里，其中三分之二是高架线，沿着广从公路（105国道）铺设。目前，除了9个盾构区间实现单线贯通之外，全线高架建设也在紧张进行当中。该地铁线路建成后，将成为从化区连接广州中心城区的重要通道，进一步凸显从化的区位优势。