近日获悉，新建哈佳铁路哈尔滨特大桥跨民主堤连续梁主跨日前合龙。这是特大桥2017年开春复工以来合龙的首联连续梁。目前，特大桥五联连续梁已合龙两联，剩余的计划在5月底前合龙，为新建哈佳铁路2018年投用奠定基础。
哈、牡、佳铁路将形成2小时交通圈
据了解，新建哈佳铁路是国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》的重点建设项目。铁路长343公里，以客运为主、兼顾货运，设计时速200公里。全线近期开设哈尔滨、宾西北、宾西东、宾州、胜利镇、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力、平安屯、佳木斯14座车站。其中由中铁上海局哈佳铁路项目部负责承建的哈尔滨特大桥，全长13.2公里。特大桥两端终点分别为新一街和民主镇，跨越滨北铁路、水泥路、阿什河等，新建哈佳铁路将通过哈尔滨特大桥，经太平桥站、滨江站，最终进入哈站。据介绍，哈尔滨特大桥共401个墩台，有约三分之一的桥墩处于水中，大桥共设计连续梁5联，均采用挂篮法悬臂浇筑施工，施工难度较大。
新建哈佳铁路与正在建设的哈牡客专及已经启动的牡佳铁路，共同构成黑龙江东部高速铁路环线，即龙江铁路发展规划的“一轴两环”铁路网主骨架网中的东环，实现了哈、牡、佳城际快速铁路两小时交通圈。目前黑龙江省内各主要城市中，佳木斯距哈尔滨最远，火车最快需要近6个小时到达，公路也需4个小时左右。哈佳铁路建成后，哈尔滨至佳木斯的行车时间将大幅缩短。由于佳木斯是周边双鸭山、鹤岗等多个城市的交通枢纽，哈佳铁路建成也同步缩短了这些地区与哈尔滨之间的距离。