成贵高铁自2014年在我市正式实质性动工以来，各项建设进展有序，记者3月8日从四川路桥成贵高铁项目部了解到，目前，成贵高铁宜宾东站开挖已完成95%，预计2017年6月主体段施工全部结束。

规划中的成贵铁路宜宾东站位于南岸西区西环线上，北连金沙江公铁两用桥，南连佛现山隧道，全长2.3公里。记者在现场看到，目前，施工人员正不断攻坚克难保证工程进度，确保下穿通道顺利进行。

据成贵高铁六标段一分部工程处处长卓越介绍，正在进行的下穿通道是横向宽度39.5米，跨径70米的框架桥通道，又是成贵高铁宜宾东站为金沙江大道预留的一个下穿通道。该工程不仅是整个宜宾东站施工的控制性工程之一，也是重难点之一。“该框架桥的规模比较大，混凝土方量有16000立方米，在这么大的工程量的情况下，我们工期比较紧张，预计排到4月10号主体就要完工。”

另一方面，工程最大开挖深度达到34米，也是影响工程安全防护的因素之一。“我们目前采取的是挂柔性防护网进行坑壁的防护。整个挂网面积有5000个平方左右。”卓越介绍到。

用地广、土石方量大是宜宾东站在土建工程中最大的特点，占地557亩的宜宾东站挖方量就达433万立方米，为成贵铁路四川境内挖方量最大的车站。“从土石方工程来讲，目前开挖已经完成95%了，剩余的是后期场坪上的变更。”卓越说。

在土石方开挖的同时，路基防护、边坡防护、排水系统建设等也在同步进行。预计2017年6月主体段施工全部结束。随后进入轨道底座施工。

据悉，成贵高铁在宜宾东站内将设置三个站台、七条铁路轨道，最大程度地满足市民出行要求。建成后，宜宾东站将不仅是宜宾市内最大的站点，更是整个川南地区最大的铁路客运中转站，将使宜宾融入成都1.5小时经济圈，对经济具有拉动作用。