近日，记者从朝阳市高铁经济工作办公室获悉，京沈高铁客运专线将于2019年全线正式开通运营，京沈客专(辽宁段)有望2017年底提前进行通车试验。同时，京沈高铁喀左至赤峰联络线、朝阳至秦沈高铁凌海南站联络线，2020年末相继建成通车。届时，朝阳将成为省内高铁密度和通车里程最大的城市之一，也是省内继沈阳之后第二个拥有高铁枢纽站的城市，标志着朝阳高铁时代到来。

京沈高铁作为中国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，与哈大、京沪、京广等高速铁路连接，与京哈铁路、秦沈客专和津秦客专等有效衔接，沿线经过近20个县级地区，建成后将直接缩短朝阳到上海、北京、天津、承德、大连等地的出行时间，同时还间接联通了丹东、长春、哈尔滨等城市。

京沈客专朝阳段总里程209.74公里，途经该市6个县(市)区、30个乡(镇)街和95个行政村。朝阳市境内设有凌源南站、喀左站、奈林皋站、朝阳北站和北票东站共5座车站。

京沈高铁赤峰至喀左客运专线连接赤峰市与朝阳市，沿线设建平站、宁城站、平庄西站，终至赤峰西站，线路全长166.078公里。

喀赤高铁朝阳境内59.494公里，设计时速250公里。2016年7月开工建设，计划2019年12月建成通车。

京沈高铁与盘营客专连接线自京沈客专在建朝阳北站引出，沿线经过朝阳市龙城区、双塔区、北票市及锦州市义县、凌海市、古塔区和太和区，至秦沈客专凌海南站。

京哈直通线即京沈——哈大直通线，线路起于京沈高铁沈阳西站永安线路所，止于哈大高铁六王屯线路所，设计时速250公里／小时。

津承铁路是京津冀城际铁路客运专线的重要组成部分，线路起于京沈高铁承德南站，经河北省遵化市，天津市蓟县、宝坻区，接入京滨城际宝坻南站后与京滨城际共线引入天津西站，是天津至京沈高铁的重要联络线。