记者近日从四川省发展和改革委员会官网获悉，西成客专计划于2017年年底通车试运营。届时，成都到西安仅需约3小时，成都到北京约8小时。这对加快构建四川省现代综合交通运输体系、打造西部地区开放型经济战略高地意义重大。

时速250公里 2017年底开通运营

西成客专是国家《中长期铁路网规划》中的重点客运专线项目，是未来北向出川的快速通道，同时也是我国第一条穿越秦岭和大巴山区的高速铁路，地质条件复杂，施工难度大。正线设置桥梁76座42.86公里，隧道36座93.365公里，桥隧总长136.225公里。

西成高速铁路，连接西安至成都，又称西成铁路客运专线，简称西成高铁。线路全长约643km，设计最高时速250km/h，单程近3小时。自西安北站引出，在西南方向途经汉中、宁强、广元、绵阳、德阳接入成都东站。西成高铁近期由西成客专西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期将新建西成高铁江油至成都段。西安至江油区间全线共设车站14个，其中新建10个车站，利用既有车站4个。陕西省境内新建阿房宫站、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、城固北站、新集站、宁强南站等共8个，利用西安北站和汉中站；四川省境内新建广元中子站、剑门关站、青川站、江油北站4个站点，利用广元站和江油站。

西成客专四川段剩余工程根据总公司要求，计划于2017年5月1日静态验收，7月1日联调联试，预计2017年12月1日开通运营，设计时速250公里。

8小时到北京 3小时到西安

目前，四川出川北上的铁路主通道只有一条宝成线，成都到西安最快的火车要10个小时左右。西成客专通车后，将是北向出川的快速铁路大通道。根据线路规划，西安至江油段至成都的距离将近650公里，如果动车以时速250公里计算，理论上跑完全程仅需3个小时。

从成都坐西成客专抵达西安后，可与郑西客专、京广客专相连直达北京，理论上从成都到北京只需8个小时。西成客专还可与徐兰、大西、成渝、成贵等客运专线相衔接，成为通达全国其他方向城市的快速通道。根据规划，该线路2020年将每日通行客车125对，远期2030年将达到185对，最高峰发车间隔4分钟，全线采用动车组，单向通行能力最高可达7000万人/年。届时，陕川两省将形成一日经济圈。

票价

在2007年铁道部发布的《铁运电〔2007〕75号》文件中，规定了旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：二等座票为每公里0.2805元，可上下浮动10%。按上浮10%来算：