1月5日，记者了解到，随着地铁1号线三期南段武汉路站～段家山站区间左线盾构机刀盘破壁而出，1号线三期南段全线实现“洞通”。1号线三期是1号线一、二期工程南北走向主轴上的延伸，南段工程位于天府新区，主要沿天府大道敷设，线路全长15.59km，均为地下线，设站12座，其中换乘站6座，第一台盾构机自2016年2月27日始发，至本月4日结束，仅用了十个半月的时间。
在盾构施工技术上，曾碰到了低瓦斯隧道掘进、攻克高强度硬岩地层等从未遇到过的难题，最终确保了按期“洞通”。据了解，广福站至天府新站区间为低瓦斯隧道，该段区间位于苏码头气田影响范围内，地质钻孔均有天然气显示。同时，1号线三期南段区间主要位于中风化砂岩地层中，岩石强度高。盾构机在复合地层中掘进，砂卵石进入机体易影响掘进速度，且地层上软下硬，施工难度极大。
掘进过程中，通过增加盾构机投入和施工人员参加低瓦斯安全教育培训和更换滚刀，实现了最高达300米/月的掘进指标。