12月29日，《深圳市轨道交通线网规划（2016~2030）》（以下简称为《规划》）在深圳市规土委网站上进行了公示并征求意见，按规划，深圳到2030年全市拟规划城市轨道线路32条，总规模约1142公里（含弹性发展线路约53公里），由市域快线和普速线路两个层次构成。其中，新增12条城市轨道（21号线至32号线），新增线路规模约319公里，调整7条城市轨道（主要为延长线路），调整线路规模约70公里。

全市共规划城市轨道线路32条

据悉，本次规划遵循轨道交通引导城市发展的理念，按照“对外强轴、中心加密、外围联通”的总体原则，全市共规划城市轨道线路32条，总规模约1142公里（含弹性发展线路约53公里），由市域快线和普速线路两个层次构成。其中，市域快线8条，总规模约412公里，普速线路24条，总规模约730公里。

另外，为支撑深圳建设全国性经济中心城市和国际化城市，发挥轨道交通引导城市产业升级、优化空间结构的作用，《规划》构建以轨道交通为骨干，与各种交通方式协调发展的一体化交通体系，实现“45/70/70”发展目标。其中轨道交通出行“45目标”是指城市主副中心之间45分钟通达；公共交通出行“70/70目标”即公共交通占机动化出行量70%以上，轨道交通占公共交通出行量70%以上。

新增12条城市轨道线路规模约319公里

据了解，与上一版轨道交通线网规划共20条城市轨道线路、总长753公里相比，本次规划城市轨道线网总规模约1142公里，新增线网规模约389公里。其中，新增12条城市轨道（21号线至32号线），新增线路规模约319公里，调整了7条城市轨道（主要为延长线路），调整的线路规模约70公里。

市域快线方面，规划构筑“双心放射、外围串联”的市域快线体系，实现城市主副中心快速联系，发挥城市主中心对外围辐射带动作用，推动外围副中心发展。既有规划6、11、13、14、18共5条市域快线，规划延长1条线路，新增3条线路。规划延长18号线串联外围副中心和组团中心，新增20号线实现空港新城与福田中心的快速联系，新增21号线实现龙岗副中心与前海中心的快速联系，新增22号线实现龙华副中心与福田中心的快速联系。形成“七放射、一半环”的市域快线布局结构，总规模约412公里。

公示期间线上线下同时征求意见

据悉，《规划》是为实现《深圳市综合交通2030发展策略》提出的“高品质可持续的公共交通”发展战略，根据市政府工作部署，结合深圳《深圳市城市总体规划（2016-2030年）》编制工作的要求编制而成，并采用线上线下同时公示征求意见。