11月25日上午11点，在光明新区长圳地铁6号线6101标提梁点，地铁6号线首片U梁成功架设，标志着地铁6号线工程已如期转入桥梁线上铺架阶段。近日，记者从深圳地铁集团获悉，地铁6号线土建工程完成过半，按照计划，地铁6号线一期工程将于2018年年中实现桥梁隧道贯通，2020年年中将与6号线二期工程同步开通试运营，届时光明新区将有地铁直通福田、罗湖，并接入全市轨道交通网络。

美观降噪的桥梁已申请国家专利

11月25日，在光明新区长圳地铁6号线6101标提梁点，地铁6号线首片U梁成功架设，标志着地铁6号线工程已如期转入桥梁线上铺架阶段，也是地铁高架线路建设的一个重要工序转换节点。据介绍，地铁6号线一期自深圳北至松岗，途经龙华区、光明新区、宝安区，共设车站20座，总长37.6公里，其中高架段24 .5公里，设计共有1171片梁，其中预制U梁954片。

据介绍，地铁6号线U形梁技术在深圳尚属首次应用，其梁横断面形状酷似大写的“U”。该U梁的厚度可以做到仅28cm，远远薄于传统的桥梁。该U梁的预制采用工厂化集中生产，生产工厂远离居民居住区，工厂预制好后再运至现场架设，比采用传统的现场浇筑工艺，至少减少3-5个月的时间，大大缩短了地铁施工期间噪音、粉尘等给周边居民带来的影响。

市轨道交通建设指挥部副总指挥赵鹏林表示，这种桥梁造型美观而且节约空间，还能减少地铁运行的噪音，可以把地铁高架桥梁建得更漂亮，此项技术已申请了国家专利。

6号线一期土建工程已经完成过半

2015年8月，地铁6号线一期主体工程进场开工，短短一年时间，土建工程施工已完成近半，为2018年5月的全线桥通、洞通及2020年5月通车运营的里程碑节点目标的实现奠定了坚实的基础。中国铁建南方公司相关负责人表示，地铁6号线目前推进过程中存在最大的瓶颈就是永久建筑征拆。

据了解，6号全线涉及永久建筑拆迁面积达55万平米，量大、任务重、难度高。在沿线龙华区、宝安区、光明新区的推动下，各区都形成了全面攻坚态势，也得到了广大被征拆户的理解与支持，近期不断取得新的突破，待近期剩余征拆难题逐个突破解决后，6号线将可确保按期建成通车并服务于全市市民。

另外，深圳地铁集团建设总部相关负责人表示，6号线二期是从2016年3月开工的，目前地下维护结构已经完成过半了，“将优化工期组织，争取与一期工程同步开通。”

地铁6号线小档案

地铁6号线及南延段车站：科学馆、通新岭、体育馆、八卦岭、银湖、翰岭、梅林关、深圳北、红山、上芬、元芬、赖屋山、官田、上屋、长圳、观光路、光明大街、翠湖、光明新城、楼村、南庄、公明广场、合水口、薯田埔、松岗公园、溪头、松岗。

其中6号线一期工程为松岗至深圳北，其中多采用高架桥梁铺设；二期工程为深圳北至科学馆，其中多采
用地下隧道形式。

6号线在松岗与地铁11号线接驳，与4、5号线及广深港客专、厦深铁路在深圳北站换乘，未来还将与地铁15号线、13号线换乘。