流线型的车头、丝绸般柔美的车身轮廓，配以亮丽的“蜜瓜黄”外衣……20日晚10点45分，首列长达33米的松江现代有轨电车运抵松江，在经过一个多小时马不停蹄的吊装卸车后，于凌晨0点30分左右“驶入”人民北路文翔路口以北的有轨电车轨道，今后一段时间内，市民可在这个路口看到这列“蚕宝宝”。
有轨电车有轨电车全长约33米、宽2.65米、高3.8米，重达44吨，是介于地铁和公交之间的中运量公共交通方式。它的单趟运量达到300人，每小时运量是公交车的2至3倍。
下午1时，这辆编号为SJ0102的第一列有轨电车在位于东川路的阿尔斯通交通设备公司开始整车吊装。有轨电车的左右两边各设有6个车门，每节车厢都装有360度全景摄像头。为了适应高峰时段大客流的需求，车内中间部分的座椅可折叠，座椅折叠起来后，边上设置了软包，可以让站立的乘客舒服地靠在上面。
记者在静调车间看到，作为上海首条纯国产化有轨电车示范线，松江有轨电车采用“五模块构造”，即每列车由五节车厢组成，车头、车尾是两节动车，均设有驾驶室；第二、四节为拖车；第三节为无车轮的悬浮车。
记者从区交通委和区交投公司了解到，松江现代有轨电车示范线分为T1和T2两条线路，总长约31.394公里，共设车站46座。其中，示范线T2线的人民北路文汇路口至文翔路口作为试车线段将于今年年底贯通，两条示范线预计将于2017年年底完成轨通，2018年择机试运营。
据悉，T1、T2正线通车后将采用全封闭式的路段独立路权，其他社会车辆不允许进入。