1日，市建委官方网站发出了《成都市IT大道现代有轨电车工程PPP项目资格预审公告》，特邀请有意向的潜在社会资本提出资格预审申请。

成都市IT大道现代有轨电车工程拟采用PPP模式进行投资、建设及运营维护。采购人为成都市城乡建设委员会。项目已具备采购条件，采购方式为公开招标，特邀请有意向的潜在社会资本（以下简称“申请人”）提出资格预审申请。

根据《成都市IT大道现代有轨电车工程初步设计报告》，本项目预估投资总额约为人民币50.93亿元，技术经济指标为1.31亿元/正线公里。成都市IT大道现代有轨电车工程呈Y形布局，起于西客站，终于郫县西站和红光站，线路全长约39.04公里，共设站47座（其中地面站46座，高架站1座），车站逐期加密，开通年42座，近远期47座（其中1座高架近远期预留站，其余均为地面站）。本工程全线共设一个车辆定修段和两个停车场，即郫温定修段，西客站停车场及红光停车场。本工程车辆采用100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车，供电方式为架空接触网+局部超级电容。

工程范围划分为A、B两部分，其中，A部分主要包括征地拆迁等前期工作、土建施工以及部分机电设备工程等，该部分概算总投资约30.78亿元；B部分主要包括车辆购置、部分机电设备工程以及项目运营期间的更新改造和追加投资等，该部分初始投资概算总额约20.15亿元。A部分由政府方承担建设实施责任，该部分建设实施完成后，政府方委托PPP项目公司运营；B部分由PPP项目公司承担投资、建设责任。本项目竣工后，PPP项目公司负责项目整体（A+B）的运营管理、运营维护，以及项目授权范围内的非客运服务业务经营。成都市IT大道现代有轨电车工程拟采用A部分委托运营+B部分PPP模式。

同时，该工程PPP项目的社会资本，由该社会资本与成都地铁有限责任公司共同出资组建PPP项目公司，负责本项目B部分的投资、建设，整个项目（A+B）运营管理、运营维护以及授权范围内的客运服务业务经营、非客运服务业务经营。合作期满按照移交委员会制定的移交标准无偿移交给成都市政府指定部门。PPP项目公司通过客运收入、非客运服务业务收益和财政可行性缺口补贴获得投资回收及回报。

申请人要求是具有独立法人资格的中国境内企业；具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；参加本项目采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录；本项目由项目公司组织运营或委托运营，如委托运营，被委托企业在本项目线路开通时须具有6年及以上城市轨道交通项目运营和维护的经验业绩；具有良好的银行资信、财务状况，有相应的偿债能力；注册资本不得低于55亿元人民币或等值外币，2015年底总资产规模不得低于400亿元人民币或等值外币，2013年至2015年连续三年盈利，且年平均利润不低于15亿元人民币或等值外币；根据财金[2014]113号文规定，项目所在地本级政府（成都市）所属融资平台公司及其他控股国有公司不得参与资格预审；本项目接受联合体投标。