10月14日上午，伴随着隆隆的轰鸣声，厦门轨道交通2号线岛内首台盾构机“成功号”在地下20多米的五缘湾南站工作井顺利始发。这意味着轨道交通2号线的工程建设又向前迈出坚实的一步，也标志着五缘湾南站-五缘湾站区间隧道施工进入实质性阶段。
据悉，五缘湾南站-五缘湾站区间采用盾构法施工，全长869m，沿环岛干道敷设。盾构穿越地层情况复杂多变，存在多处基岩凸起和孤石，且周边市政管线密布,盾构机施工难度大，安全风险高。
为确保区间隧道顺利施工，轨道集团与各参建单位超前谋划、积极组织专业队伍探明区间管线，制定切实有效的措施保障管线安全；同时采用深孔爆破和地层加固相结合的方式进行基岩处理，为盾构机施工扫清障碍。
按照计划，盾构区间右线将于2017年3月实现贯通。五缘湾站接收井计划于11月上旬开工，明年3月将达到接收条件，并实现区间洞通，为2号线实现节点目标打下坚实基础。
厦门轨道交通2号线整体进度
厦门轨道交通2号线全线46.1公里，共32个站，其中海沧大道站已完成主体结构施工；海沧CBD站、东渡路站、吕厝站等25个车站继续开展围护结构、土方开挖、主体结构施工；马青路、天竺山等2个车站进行管线迁改、绿化迁移、交通疏解及借地等工作；盾构掘进1.6公里；全线站点围护结构桩基完成45%、土方开挖完成11.6%。