10月11日，比亚迪与国开行签署600亿元的《单轨轨道交通产业战略合作协议》。这标志着比亚迪在横跨IT、汽车、新能源三大产业后，正式进军轨道交通产业，以助力拓展城市公共交通，缓解交通拥堵及大气污染问题。
据介绍，中国目前有上百个城市发展有轨电车制式，电车产业市场前景非常广阔，比亚迪拥有的交通工具总成能力、电传动核心技术、控制系统、试验平台、储能核心技术以及供应链优势明显，未来主要瞄准二三线城市的中低运量公共交通市场。相较于地铁，比亚迪的跨座式单轨在工期和成本上都更具优势。此外，跨座式单轨不占道路面积、无噪音、爬坡能力强、转弯半径小等优点也将使未来发展更具期待。
比亚迪方面表示，比亚迪拥有超过15000名工程师，公司不会止步于全球电动车销量第一，也在积极探寻其它几个战略板块，而其中的“轨道交通”或将解决二三线城市交通拥堵的唯一渠道。据了解，比亚迪今年已成立轻轨交通研究院，下辖五部一中心，下设列车集成部，车体内饰部，电器通号部，牵引系统部，试制中心和综合技术部。
据悉，比亚迪的轨交车辆将采用磷酸铁锂电池，不需要高低电缆，造价为地铁的六分之一。是轻轨的二分之一。
另外，《新华社》引述比亚迪及匈牙利官员表示，比亚迪将在匈牙利兴建一座电动巴士车厂，耗资约2000万欧元，折合逾1.7亿港元，并于明年第一季投入生产，预料初期产量每年200架电动巴士，其后将逐渐提升至每年400架。