向国庆献礼，10月1日，经过中国铁建大桥工程局集团有限公司商合杭铁路站前十四标项目经理部三分部――含山县太湖山隧道项目处全体参战人员近12个小时的连续施工，太湖山隧道入口首板二衬混凝土浇筑工作完成，也是商合杭高铁全线的第一板二衬混凝土浇筑，标志着太湖山隧道二衬施工全面展开。
据商合杭铁路站前十四标项目经理部负责人介绍，太湖山隧道是全线首个进入主洞施工的隧道。目前，入口掘进超过100米，太湖山隧道出口掘进也超过了88米。太湖山隧道设计标准为时速350km/h双线高速铁路隧道，全长3618米，是商合杭全线最长的隧道。该处隧道穿越多条断层、岩溶富水区及围岩破碎带，Ⅴ级围岩占44%，易发生涌水、突泥等地质灾害。隧道采用复合式衬砌结构，施工方法有台阶法、三台阶临时仰拱法、四步CD法、六步CD法。隧道设计开挖土石方51.3万立方米，混凝土圬工量16.3万立方米，钢材35613吨，建设工期为30个月。