深圳地铁7号线计划10月底前开通试运营。记者9月27日从深圳市地铁集团获悉，7号线全线共有28座车站，而换乘站就多达10余座。其中，西丽站、安托山站、车公庙站、石厦站、福民站、华强北站、华新站、红岭北站、田贝站、太安站这10个车站将在开通时实现换乘。

“V”型线路串联深圳发展“动脉”

据了解，7号线全长30.173公里，共设车站28座（福临站暂不开通）。开通后，7号线将贯通南山、福田、罗湖三区，并直接连通皇岗口岸。

记者从地铁运营方了解到，7号线西进南下东出，覆盖了深圳市最繁华的商圈和居住区，在地图上呈现“V”字走向。作为深圳地铁的重要城市干线，7号线开通后，将成为深圳多条主要发展轴的连接通道，对促进各区中心和对外交通枢纽的发展、优化城市空间结构有着重要作用。

其中，在南山段，7号线连接西丽、龙珠、深云等片区，对完善南山区布局，促进该区建设生态型海滨城区有着积极推动作用；在福田段，7号线串联起车公庙、上沙至石厦、皇岗口岸、华强北商圈以及八卦岭等五个片区，使该区内的商圈、高新科技、工业、居住区一脉相承、环环紧扣；在罗湖段，7号线东西贯穿整个老城区，并连接起红岭、笋岗、洪湖、田贝、太安等片区，对加速旧城改造，带动周边土地升级再发展，将罗湖实现建设成环境优美的现代化国际性城区、与福田共同构成深圳城市中心的区域定位目标提供了有利契机。

将串起7条线路，华强北成轨道交通密集区

作为深圳轨道交通三期工程建设重大项目之一，7号线开通后也将成为全市最便捷的换乘线路之一，可以和现有的1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、11号线及同期开通的9号线换乘。换乘车站采用同站台换乘、站厅换乘、十字交叉换乘、通道换乘等多种方式。

其中，车公庙站与1、11号线及同期开通的9号线实现换乘；西丽站、太安站与5号线实现换乘；安托山站、华强北站与2号线实现换乘；石厦站、华新站、田贝站与3号线实现换乘；福民站与4号线实现换乘；红岭北站与同期开通的9号线实现换乘。

随着7号线开通，作为深圳重要商业圈之一的华强北片区也将成为我市地铁密集区，地铁1、2、3、7号线在此交会，形成了一个以轨道交通为核心的地下空间综合体。

远期，7号线还将陆续与即将开通或规划线路的地铁10号线、13号线、14号线、17号线换乘，连接龙岗、坪山等地，进一步加密轨道交通网络。

7、9号线车公庙可同台换乘，耗时仅10秒

7号线换乘站多达10座。在车公庙站，7号线与9号线通过站台实现换乘，类似目前的2号线、5号线黄贝岭站的换乘方式。在车公庙站，从7号线下车后穿过站台到对面9号线站台候车，时间仅需10秒；前往1号线、11号线的乘客，则需要经过站厅换乘，耗时约为5分钟和4分钟。

7号线安托山站、石厦站通过站厅分别与2号线、3号线、实现换乘；西丽站、华新站、红岭北站、田贝站、太安站5个换乘站通过站台与地铁3号线、5号线与9号线实现换乘，且换乘时间多在2分钟以内；福民站、华强北站则需乘客步行经过换乘通道后再分别与4号线及2号线实现换乘，时间约为4分钟。

据介绍，7号线正式运营后，跑完全程耗时约55分钟。其中，南山西丽片区居民搭乘7号线从西丽站到皇岗口岸只需要34分钟。