动车、高铁列车的动力，都是靠铁路线上空架设的接触电网提供的，接触网设备的质量如何、能否安全运行，直接影响高铁、动车的运营。近日，南宁铁路局柳州供电段迎来一台接触网检测车，这将为接触网设备安全运行提供强有力的保障。

柳州供电段的助理工程师张学秀介绍，和传统的内燃机车不同，动车、高铁列车的动力都是靠铁路线上空架设的接触电网提供；如果接触网发生故障，就有可能导致动车和高铁列车失去动力而无法行驶，所以接触网的安全尤为重要。

柳州供电段的高铁接触网检测车的型号为JX300，搭载有最新的接触悬挂状态监测装置，拥有先进、完善的安全保障装置，主要用于高铁接触网悬挂状态监测和参数检测。

在检测车的车顶上安装有30个高清相机，这些高清相机能够对接触网的支撑装置、接触悬挂、附加悬挂、绝缘部件等关键零部件状态、静态几何参数进行检测和实时智能分析，及时发现零部件松、脱、卡、磨、裂、断等问题，并准确定位，形成故障报表，为接触网维修提供客观依据。

它还能在高速移动的情况下，根据所提供的公里标、接触网杆号等基础数据，检测出接触网的拉出值、导高等关键参数，能对接触网立柱进行一杆一档信息存储，完成接触网设备检测、数据采集和档案建立等工作。

张学秀介绍，没有检测车之前，主要通过三种途径进行设备巡视检修工作。一是纯人工的徒步巡查线路，只能进行简单的地面观察设备、测量工作，效率很低；二是利用人工推动式梯车，由一到两人攀登上梯车平台对设备进行测量、检修，作业范围小、效率较低；三是检修作业人员携带专用测量、检修工具登上作业车平台后，利用作业车可以对设备进行移动式的检查。

有了检测车以后，检修作业人员只需对检测车检测出的超限数据、设备缺陷进行复核，这样检修时更有针对性，也更有效率，进一步保障了接触网设备的安全。