日前，宝兰客专石鼓山隧道胜利贯通。石鼓山隧道是目前全国唯一一个在建的高风险黄土隧道工程，隧道的贯通为我国四纵四横高铁路网建设奠定了良好的基础。
石鼓山隧道位于宝鸡市渭滨区石鼓镇杨家山黄土残塬区，该隧道围岩等级全线为五级以上，开挖难度高，地形起伏大，浅埋段长，属黄土隧道，被中国铁路总公司列为高风险隧道，是宝兰客专重点控制性工程之一。宝兰客专项目部执行经理、高级工程师刘衍文：“整个隧道4330米其中无极围岩，六级围岩占了1300米，把六级围岩纳入整个施工图来施工，在国内还是为数不多的。”
自2013年初石鼓山隧道开工以来，宝兰客专项目部积极推行现场标准化建设，牢固树立“以质量保安全，以安全促生产”的思想理念。面对地质条件差、围岩等级高的施工难题，项目部先后多次邀请各方专家就地表注浆加固、软弱围岩洞内注浆加固、建筑信息模型技术在高风险隧道中的应用等问题召开技术研讨会，攻克技术难关。刘衍文：“ 隧道穿过了老渭河的河床地带，有冲击、洪击交替发展的隧道，导致了多样性和复杂性，可能会每米都不一样，所以我们通过超前地质预报，实时关注地质变化，及时改变措施。 ”
中建宝兰客专全体参建员工历经41个月的艰苦奋战，在保质保量的前提下，严格按照“短进尺、强支护、勤量测”的施工要求，石鼓山高风险隧道贯通，创造了六级围岩浅埋地段单月开挖支护40米的进度；与此同时，石鼓山隧道各项技术难题的攻克也为高风险隧道的施工建设积累了重要经验。