2016年已经过半，常州市地铁1号线一期工程的建设也在紧张有序地推进中。6日，记者从市轨道公司获悉，地铁1号线一期工程高架段的箱梁施工已经完成了近50%，预计到2016年12月底，整个高架段的主体结构就可完工。

据悉，常州市地铁1号线中，最南端的一段均采用高架线形式，其中包括阳湖路站和南夏墅站这2个高架站，整个高架线长3350米左右（包括了由地下往地面的过渡段）。

记者在地铁1号线南夏墅站施工现场看到，一根根墩柱笔直矗立着，一条架在墩柱上的“长龙”在半空中蜿蜒，地铁1号线高架段已初具雏形。施工 方上海机械施工集团有限公司常州地铁项目技术负责人丁胜介绍，“地铁高架线的建设大致是这样的流程：地下桩基建设、承台浇筑，然后是地面墩柱的建设与浇 筑，之后才是箱梁等上部结构的施工。”至2016年3月份，地下部分以及地面102根墩柱的建设就已基本完工了。目前，箱梁建设进展顺利，“整个高架段一共要浇 筑91块箱梁，目前已经浇筑完成了42块。”

同步建设的还有2个高架车站：阳湖路站和南夏墅站。据悉，这两个车站都是高架3层岛式站台车站，总长皆为120米。不过，南夏墅站的建筑面 积要稍微大些，为6000多平方米，而阳湖路站的面积为4700多平方米。目前，这两个车站正在进行承台和立柱的施工。预计两个车站的主体会和高架线主体 一起，于2016年底完工。丁胜说，主体结构完成后，便是护栏板、伸缩缝、电缆槽、桥面防水等附属结构的施工，到明年5月份，高架段要基本具备铺轨条件。

据了解，目前1号线沿线29个站点，除已经预建好的常州火车站站点外，定安路站、翠竹站、清凉寺站等13个站点已经完成主体结构封顶，其余 车站主体结构也已进入收尾阶段。此外，整个1号线一期工程中会使用的26台盾构机中，已经有19台盾构机实现了始发。其中，在这些进入盾构掘进的标段中， 新桥站~旅游学校站区间实现了双线贯通，沿江城际站~科教城南站区间、龙虎塘站~北郊中学站区间、常州北站~北郊中学站区间都实现了左线贯通。