记者近日从龙华新区建设管理服务中心获悉，深圳有轨电车试验线土建工程已完成约60%，预计2017年3月通车试运营。

记者了解到，新区现代有轨电车土建工程已基本完成沿线道路改造的交通疏解、管线迁改、绿化迁移、机动车道拓宽、人行道改造等工作，六成土建工程已完成。接下来，现代有轨电车工程还将完成剩余的部分沿线道路改造、人行天桥新建及改造、景观绿化、车辆场等建设。据悉，现代有轨电车工程计划于2016年底建成，随后进行一段时间的空车试运行，计划于2017年3月底面向公众开通试运营。

据负责人介绍，有轨电车沿线客流量较大的区域将搭起8座人行天桥，除了设有楼梯外，还将设置直升电梯，方便残疾人前往。其中，位于清湖学校站点的人行天桥已初步建成。

另据悉，市交委组织起草了《深圳市现代有轨电车管理办法（试行）》（送审稿），面向社会各界公开征求意见。市民可在今年7月11日前，通过深圳政府法制信息网或发送邮件至xiexy@fzb.sz.gov.cn等方式反馈意见。

全线设站20座

“目前，我市已经有大运量的城市轨道交通系统（高峰小时单向运量可达到3万-6万人次），同时也有低运量的常规公交系统（高峰小时单向运量约0.1万-0.3万人次），对于深圳这种超大城市而言，除了大运量和低运量交通走廊以外，还有大量的中运量通道（即高峰小时单向运量需求在0.5万-2万人次）没有合适的公交系统去满足其需求。”市轨道办工作人员表示。

据介绍，现代有轨电车作为一种中等运量的新型城市公共交通工具，相对于地铁系统造价较低，约为地铁的十分之一，建设周期短，约为地铁的四分之一，相比常规公交又低碳环保、运量大，在上海、香港、天津等城市已开通运营，成都、武汉、珠海等众多城市正在建设。为完善深圳公交系统，市委市政府2012年决定引入现代有轨电车系统解决深圳中运量公交系统缺失的问题。

位于龙华新区的现代有轨电车试验线总长约11.72公里，全线设站20座。

龙华新区先试

另三区在规划

记者从市轨道办了解到，除龙华新区外，龙岗、坪山、宝安等区正在开展有轨电车前期规划的研究工作，现也有了一定成果。因市政府已经明确龙华新区现代有轨电车是深圳有轨电车的一条试验线路，待龙华现代有轨电车开通并检验其效果后，市政府将决策是否进一步推广。