据新华社6月5日报道，中俄边境城市绥芬河的新火车站落成，俄罗斯的宽轨铁路接入绥芬河火车站。俄罗斯使用的是1520毫米的轨距，被称为宽轨，而中国使用的是1435毫米的标准轨距。

记者从黑龙江省绥芬河市了解到，随着最后一组道岔铺设完成并顺利接轨，黑龙江最大对俄口岸火车站绥芬河新火车站的客运站台与俄罗斯宽轨铁路成功“连接”。这意味着由俄罗斯铁路开行的宽轨列车可直接入境，进入绥芬河新火车站。

5月20日凌晨4时30分，地处中俄边境的铁路口岸站——绥芬河站南场新铺2065号道岔与既有4线顺利接轨，这标志着中俄国际铁路客运大通道——连接绥芬河站南、北场的宽轨客车联络线正式开通使用。自此，从俄罗斯入境的旅客列车可直达绥芬河车站客车场。

绥芬河位于黑龙江省东南部，与俄罗斯远东地区接壤，是黑龙江省最大的对俄口岸。1989年开始兴建的“中东铁路”穿绥芬河城而过，将中国东北与俄罗斯远东连接在一起。不过由于中俄两国铁路轨距不同，两国铁路列车需要进行换装，并不能直接“连通”。

近年来，随着中俄间经济合作的持续深入，建设于一百年前的绥芬河老火车站已经难以适应新的运输需求。2010年起中国国家重点基础设施建设项目牡绥铁路扩能改造工程开工建设，作为工程项目之一的绥芬河新火车站已经于2016年初与新的牡绥铁路一起建设完成并投入使用。

据了解，绥芬河火车站目前每天都开行往返于中国绥芬河和俄罗斯格罗迭科沃之间的国际客运列车，目前列车由中方铁路运行。本次宽轨铁路接入绥芬河新火车站后，将为俄罗斯铁路开行跨境列车提供条件。

在绥芬河与俄罗斯滨海边疆区之间设有汽车边检站。绥芬河市共有280万人口。

另据东北网4月5日报道，中国黑龙江省最大对俄边境铁路口岸绥芬河铁路货场改造工程已于日前正式开工建设，拉开了打造中俄铁路国际物流基地的帷幕。

报道说，随着中俄贸易发展，绥芬河铁路口岸站承担木材、煤炭、化肥、钢铁、鲜活、粮食、化工品等进出口和日常国内货物运输。作为黑龙江陆海丝绸之路经济带建设的枢纽节点，绥芬河站货场的存储规模已经不能满足经贸发展需求。因此，被中国铁路总公司列入改扩建计划。

报道指出，此次绥芬河站铁路货场改造，初步规划设计4个区，建成一个集国际联运，国内货物仓储、搬运、运输，交易、办公、商品展销、进出口加工一体的中俄铁路国际联运物流基地。

报道称，整个货场改造工程将新建房屋9211平方米，新增控制室2座、基站1座、铁塔两座、敷设光缆9.7条公里，联锁道岔5组及配合站改的其它配套设备。货场改造工程计划2016年底竣工并投入使用。