日媒称，印度尼西亚政府将邀请日本为其建设穿越爪哇岛的铁路。计划以不到目前一半的5小时左右时间连接首都雅加达和第2大城市泗水（约750公里），总投资预计达到2000亿日元（约合119亿元人民币）左右。日本计划以提供日元贷款为核心讨论展开合作。这一项目将有望推动日本的基础设施出口。

印尼交通部部长佐南等多位政府高官在接受该报采访时承认了相关计划。印尼总统佐科将为出席七国集团首脑会议（伊势志摩G7峰会）的扩大会议而访日，届时计划向日本首相安倍晋三说明相关计划。印尼希望年内敲定合同，2017年开工建设，2019年之前完工。

这将是一个与日本东海道山阳新干线的东京—冈山段在距离上相匹敌的大型项目。将以利用现有的印尼国铁线路的方式，减少道口，同时改进信号等控制系统，将最高速度从目前的时速约70公里提高至150公里左右。为实现高速和节能，还将讨论对车辆进行改进或新造。

日本提出在2020年之前，推动基础设施出口额达到2010年的3倍，增至30万亿日元的目标，目前重视亚洲高质量的基础设施投资。而印尼则希望进一步推动此前进展缓慢的佐科政权的基础设施开发，对日本强大的工程管理能力等抱有期待。佐科政权计划在2019年之前建设约3200公里铁路。如果爪哇岛铁路得以建成，将完成其中的约1/4。

日本和印尼两国在西爪哇省Patimban大型港口、中部爪哇省Batang火力发电站建设方面也将加快合作。日本曾与印尼总统尤多约诺前政权计划建设连接雅加达—万隆（约140公里）的新干线模式的高速铁路，但在佐科政权下，在与中国的订单竞争中落败。

印尼网上媒体Tribunnews.com日前引述消息称，印尼政府极可能采用日本E-7款式新干线列车。