5月22日上午8时06分，中铁十局三建公司合肥地铁2号线龙岗停车场出入场线工区西端头井处鞭炮齐鸣。随着洞门最后一根围护桩的成功破除，盾构机缓缓“破土而出”，龙岗停车场出入场线区间右线盾构顺利贯通，标志着又一重大节点工期目标顺利实现，为下一步附属结构施工创造了有利条件。

龙岗停车场出入场线区间右线盾构自2月24日始发以来一直面临多重困难：一是地质条件恶劣。区域内有55米范围是90年代鱼塘，后用建筑垃圾、石块抛填起来的，还有30米长遗弃自来水铁管等，成为盾构安全穿行的重大隐患，也是压在项目部全体干部职工心上的一块磐石，若不能及时发现排除，后果不堪设想。二是管线分布复杂。区域内管线有雨水管、路灯管、交通信号、供电、污水、燃气等，深燃、施凯集团两燃气管道均为有压管道，特别是深燃集团的DN273mm管道，斜跨盾构线路上方，与盾构顶端距离仅2m多，垂直距离小、跨度影响范围长，且处于软弱地层,容易造成燃气管变型漏气。三是交通疏解困难。该区域换填主要影响施凯加气站进出车辆加气，施凯加气站每天服务液化天然气运输车18车次，供公交公司2000辆公交车加气，围挡封闭后每天影响加气站经济损失高达13万元左右。

项目部领导班子不等不靠，主动出击，广大干部职工勇于担当，攻坚克难。经过多次对接协调，组织各产权单位多次召开专题协调会，不断优化施工方案，采取一系列措施解决了施工过程中遇到的各种难题。

施工期间，广大干部职工全员参与，实行两班制，充分发扬“5+2”、“白加黑”的工作精神，战晴天、斗雨天，仅用16天时间完成全部区间换填工作，提前4天完成了业主下达的20天工期目标，最终确保了龙岗停车场出入场线区间右线盾构顺利贯通，受到了业主的一致好评。项目部将以此为契机，继续加快施工进度，不断优化施工方案，合理安排人、料、机等等生产要素，确保各项节点工期按时顺利完成。