从渝怀铁路秀山火车站分叉，延伸到位于该县中和镇新齐村、官坟村的危化品物流园，5月18日，这条长约11公里的危化品专用铁路正式通车投用。这是重庆首条由民营企业投资兴建和使用的铁路。此前，重庆仅有重钢、川维厂和永荣矿业等特大型国有工矿企业拥有铁路专线。
作为该条铁路的投资方，民生能源集团早期业务是从中石化购买液化气，通过“蚂蚁搬家”式的汽车运输，卖到秀山、酉阳等30余个县（自治县）。秀山境内的近20家电解金属锰厂，每年所需的50万吨硫酸、5万吨液氨和10万吨硫磺，也主要依靠公路运输。由于公路运输周期长、费用高，且容易受到气候影响，每吨公里运价约为0.5元，远远高于铁路每吨公里0.2元的运价。
2007年，渝怀铁路通车让秀山一跃成为渝东南边贸中心，以及西南与华南物资进出的大通道，该县也把产业转型的方向瞄准在物流业。按物流产业发展规划，该县将发展依托于渝怀铁路的秀山危化品物流园项目，在液化气等危化品运输、仓储和销售方面有多年经验的民生能源集团，获得了修建物流园以及配套专用铁路的机会。
据悉，这条危化品专用铁路投资约2亿元，其连接的秀山危化品物流园，项目总投资约19亿元，全部达产后年销售收入约60亿元，每年将有135万吨柴油、汽油、液化石油气、硫酸、液氨等危化品通过该条铁路运输。