徐宿淮盐铁路于2015年年底开工，全线将一次性建成时速250公里的客运专线。盐城段的建设涉及到盐城阜宁、建湖、亭湖3个县（区），总长约72公里，建设工期为4年。建成通车后，盐城至北京将全程高速铁路，运行时间约为4.5小时，盐城至西安也将为4.5小时左右。同时，徐宿淮盐铁路与连淮扬镇铁路联络线已纳入徐宿淮盐铁路建设范围，从而实现在“十三五”期间打通盐城至南京的高速铁路通道，盐城至南京的高铁运行时间将约为1小时20分钟。
连盐铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，线路正线长约234公里，标准为国铁i级，设计速度为200公里/小时。其中盐城市境内线路约105公里，投资估算约105亿元，途经盐城响水、滨海、阜宁、射阳、建湖和亭湖区。连盐铁路在盐城设响水、滨海、阜宁东、射阳四个车站。
沿海铁路盐城至南通段北接在建的青连铁路、连盐铁路，西承在建的徐宿淮盐铁路，南接在建的沪通铁路，设计时速250公里/小时。工程计划2016年下半年开工，2019年建成。线路全长约158公里，盐城境内约90公里，南通境内约68公里，在盐城将设盐城站、大丰站、东台站3个火车站。
盐城经泰州至宜兴铁路（盐泰锡常宜铁路）已列入铁路发展规划，它将成为贯穿江苏南北的中轴线，并南接浙江等地，在区域路网上具有十分重要的意义。这条铁路起自盐城，经过泰州、无锡，在宜兴与宁杭高铁接轨，途经盐城境内城南新区、盐都区和亭湖区。