25日上午，身长80米的盾构机在长沙地铁3号线一期洋湖新城站始发，标志着3号线施工进入新阶段。一个月后，另一台盾构机也将在洋湖新城站下地上演“双龙并进”。

每月掘进超200米

10点18分，身披红绸的盾构机在地铁3号线洋湖新城站始发，开始其向北掘进的征程。
据施工单位中铁五局的项目总工程师王伟介绍，盾构机从洋湖新城站出发后，陆续穿越中央大道、靳江河、南二环到阳光站，再穿越后湖路到中南大学站，再往东北方向掘进到阜埠河站，单线长约4.2公里。根据安排，盾构机将以每月超过200米的速度往前掘进，一个月后另一台盾构机下地，“双龙并进”可让洋湖新城站至阜埠河站区间在明年底时实现双线贯通。

王伟说，盾构机将要穿越的地层比较复杂、软硬不均，为此，他们编制了详细的施工方案。

“未来还将有两台盾构机从洋湖新城站另一头始发、往南边山塘站方向掘进。”王伟说，盾构施工工艺成熟且相对安全，对地面的影响也较少，他们将严格控制各项技术参数，保证不影响周边居民生产生活。

已有6座车站完成主体施工

长沙地铁3号线一期线路呈西南至东北走向，起自河西坪塘莲坪大道站，穿过湘江，进入侯家塘、东塘等城市核心商圈，至星沙龙角路站止，与2号线一期在长沙火车站换乘，与1号线一期在侯家塘站换乘。

全线25座车站中，除侯家塘站已与1号线共建外，剩余24个车站中，洋湖湿地站、洋湖新城站、长沙大学站、湘龙站及松雅湖南站5个车站已完成车站主体结构，阿弥岭站、广生站2个站正进行拆迁腾地工作，17个车站已展开主体结构施工。
根据计划，地铁3号线一期计划在2018年年底开通试运营。