乌鲁木齐的上班族今后不用担心被挤成“相片”了，4月19日，自治区环保厅官方网站公布的《乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程环境影响评价公众参与第二次公示》显示，乌鲁木齐地铁3号线一期工程车型已确定，届时，3号线将采用地铁大容量A型车，预计可较大加强城市的运力。

总投资180亿

公示显示，轨道交通3号线一期工程为中心城内南北向的骨干线，连接沙依巴克区和新市区（高新区），其起点位于主城区南部的仓房沟，途经火车南站、长途客运站等大型客流集散点，沿老城区内南北向主要客流走廊长江路—扬子江路—友好路向北延伸，线路穿越鲤鱼山后，主要沿长春路布设，延伸至城北新区。

3号线一期工程线路全长20.9公里，全部为地下线，设车站19座，分别与2、7、1、4、5、6号线换乘。在仓房沟设停车场一座，在百园路设车辆段一座，设2座主变电所，其中外贸公司主变与7号线共用，加气厂主变与4号线共享。控制中心共享线网控制中心，选址于卫星路与黄山街交叉口西南侧地块，全线设一处区间风井，位于鲤鱼山站至物流园站区间。

该工程总投资为180.548亿元，平均一公里的造价为8.639亿元。

采用大容量A型车

公示内容显示，3号线一期工程将采用国家标准A型地铁车，列车最大设计速度为每小时80公里，设计采用A型6辆编组方案，列车流量初期、近期、远期均为180对/天、227对/天和238对/天，运营时间为每天清晨7点至凌晨1点。

据相关人员介绍，目前，国内的地铁列车根据体宽可分为A、B、C三个型号，其中A型列车载客能力最强，宽度最大，为3米，由6节车厢组成，每节车厢长22.8米，每节车厢载客310人。按此计算，3号线一期工程如果采用A型6辆编组，其列车总长度将达136.8米，载客量将达1860人，比普通公交车载客量高出数十倍。该列车一旦运行，不但能有效缓解车厢拥挤程度，还能快速疏散高峰期客流量。

采用电力驱动 可减少大气污

公示内容显示，乌鲁木齐轨道交通3号线一期工程是乌鲁木齐市城市总体规划的重要组成部分，也是城市轨道交通发展的战略目标之一，工程的建设符合《乌鲁木齐市轨道交通第二期建设规划(2016-2020)》，基本落实了其规划环评提出的各项环保要求。

本线作为轨道交通骨干线，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。轨道交通采用电力驱动，沿线无大气污染问题，由于替代部分公交车辆而减少了汽车尾气排放，有利于改善城市的大气环境。

据了解，该工程建设单位为乌鲁木齐市轨道交通项目建设执行办公室，评价单位为新疆天合环境技术咨询有限公司。如果您家在地铁沿线，担心地铁会影响生活，或是在环境保护方面有何建议，可在5月3日前以电子邮件、信函方式向环评单位及建设单位咨询。