记者4月13日获悉，新福厦铁路莆田站设计图公布。根据方案，莆田站将新建一座北广场，与既有的南广场相连通。此外，北广场设2个站台6条线路，专门用于高速动车通行。值得一提的是，新福厦铁路开通后，至2040年，福州至莆田之间的动车数量将达到126对。

新设650米站台天桥对接候车厅

根据新福厦铁路公布的规划方案，福州站(含)至漳州站(含)，工程正线长度为300.483km，配套新建福州南第二动车运用所、厦门北第二动车运用所，全线共设车站9座。其中，莆田站为新建站台，位于现在莆田站的北侧，设2个站台6条线路，专门供300公里/小时的高速动车通行，而200公里/小时的动车，则继续停靠在现有的站台上。

记者了解到，目前的莆田站设3个站台10条线，进站天桥、出站地道各一座。新建站台形状为岛式结构，长度为650米，候车厅则利用现有的莆田站站房，可容纳8000名旅客候车。

据介绍，新站台建成后，原先的天桥、地道将延长至新建站台处，市民乘车时，将通过天桥直达高速动车站台。

莆田设两座大桥供高速动车通行

在通过莆田境内期间，先并行既有福厦铁路西侧前行，跨越沈海高速和木兰溪后，沿沈海高速和既有福厦铁路之间的狭窄通道至莆田站并站，出站后依次跨越城港大道、莆秀高速、湄洲湾港口支线铁路和既有福厦铁路，然后折向西南跨越湄洲湾进入泉州市境内。

据悉，莆田境内的通行路线中，高速动车将经过木兰溪特大桥、湄洲湾特大桥。木兰溪特大桥跨海长度约628米，湄洲湾特大桥跨海长度约为10199米。

新福厦铁路开通后，至2030年，福莆之间高速动车数量将达到96对，到2040年，福州往返莆田高速动车达到126对。